Проблема збільшення рівня аварійності на залізниці загального користування є наслідком погіршення фінансового стану УЗ через зниження обсягу вантажоперевезень, несправедливої системи тарифів на перевезення вантажів та відсутності субсидій для покриття збитків від перевезення пасажирів. Таку думку журналістам Голос UA висловив екс-заступник міністра інфраструктури Олександр Кава.
За словами Кави, усе це може призвести до того, що українська залізниця буде не в змозі фінансувати всі витрати, пов’язані з підтримкою працездатності системи перевезення вантажів і пасажирів. Утім, вирішення проблеми, за словами експерта, є. Для цього треба зробити таке:
«По-перше, ввести справедливі тарифи на перевезення вантажів. Усі тарифи мають бути економічно обґрунтовані й Укрзалізниця не повинна дотувати перевезення окремих видів продукції або сировини для українських олігархів», – зазначив аналітик.
По-друге, за словами Кави, необхідно ввести компенсацію з державного бюджету збитків від перевезення пасажирів, як це давно працює в усіх європейських країнах, де тарифи на пасажирські перевезення регулюються урядом, а зовсім не керівництвом залізниць. І наостанок Кава додав, що Укрзалізниці потрібні державні інвестиції на розвиток залізничної інфраструктури.
«У цьому немає нічого нереального, а тому мета є цілком досяжною. Але лише за умови, якщо уряд внесе це в держбюджет і зробить його виконання пріоритетним. А тут уже все залежить вже від суб’єктивної волі уряду», – резюмував експерт.
