Великі представники гірничо-металургійного комплексу показали у січні—вересні прибуткову звітність. Натомість компанії вагонобудівної галузі демонструють збитковість. Про це йдеться в оприлюдненій у системі розкриття Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку проміжній фінансовій звітності, передає Rail.insider із посиланням на «Бізнес Цензор».
ПрАТ «Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат» (ПГЗК), основний актив групи Ferrexpo, за підсумками роботи у січні—вересні поточного року збільшило чистий прибуток у 2,72 раза порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 15,55 млрд грн. Дохід ПГЗК за цей період зріс на 54,5% — до 35,28 млрд грн. Нерозподілений прибуток станом на кінець вересня поточного року становив 40,03 млрд грн.
Найбільший в Україні виробник коксівного вугілля — ПрАТ «Шахтоуправління «Покровське», контроль над яким група «Метінвест» встановила у березні 2021 року, за підсумками роботи у січні—вересні поточного року отримав чистий прибуток у сумі 1,91 млрд грн. Товариство за 9 місяців наростило чистий дохід на 95,4% — до 10,51 млрд грн.
Металургійний комбінат «Запоріжсталь», за підсумками роботи у січні—вересні поточного року отримав чистий прибуток у розмірі 16,33 млрд грн, тоді як за аналогічний період минулого року підприємство фіксувало чистий збиток на 5,06 млрд грн.
«Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» та «Азовсталь», що входять до групи «Метінвест», за той же період отримали понад 27 млрд грн чистого прибутку завдяки зростанню цін на металургійну продукцію.
Водночас у вагонобудівників ситуація протилежна.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» у січні—вересні 2021 року отримало чистий збиток у розмірі 236,09 млн грн, тоді як за аналогічний період 2020 року чистий прибуток становив 129,07 млн грн. За цей період чистий дохід підприємства скоротився в 2,6 раза — до 1,01 млрд грн.
За даними КВБЗ, за звітний період реалізовано 558 вантажних вагонів. Це на 47,3%, або на 481 одиницю, менше, ніж за той самий період 2020 року, зокрема у третьому кварталі — 236 вагонів.
При цьому чистий дохід від реалізації вантажних вагонів у січні—вересні скоротився в 2,9 раза — до 648,7 млн грн, а продаж пасажирських вагонів відсутній (за дев’ять місяців 2020 року такий дохід становив майже 600 млн грн). Проте чистий дохід від реалізації запасних частин до вантажних вагонів та інших запасів зріс у 4,3 раза (до 239,2 млн грн), зокрема реалізація спеціальної наземної колісної техніки — у 12,4 раза (до 177,9 млн грн).
АТ «Дніпровагонмаш» у січні—вересні 2021 року отримало 97,7 млн грн чистих збитків, що на 17,7% менше, ніж за аналогічний період 2020 року. Чистий дохід підприємства від реалізації за цей період скоротився на 38,7% — до 384,4 млн грн.
У звіті підприємства зазначається, що зростання цін на матеріали (листова сталь, профілі тощо) більш ніж на 20% — одна з причин збитковості суспільства у поточному році (частка матеріальних витрат у собівартості — 80—90%), а ціни на вагони знизилися «через насичення українського ринку ввезеними списаними вагонами і через пандемію коронавірусу».
