У січні–квітні залізницею перевезено 836 тис. т вапняку, що на 54% менше, ніж за аналогічний період торік. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Української асоціації вапняної промисловості.
За період повномасштабного вторгнення РФ на територію України постачання вапнякового каменю суттєво скоротилося. Так, у 2022 році було поставлено 3,5 млн т вапняку, що менше ніж у 2021 році на 67%. Водночас за перші чотири місяці залізницею поставлено 836 тис. т вапняку, що на 54% менше, ніж за аналогічний період торік. При цьому в асоціації зауважили, що у квітні поставлено 306 тис. т вапняку. Це більше, ніж за квітень 2022 року, на 50% і більше, ніж у березні 2023 року, на 13%.
Першу трійку серед областей відвантаження із суттєвим відривом займають Хмельницька, Тернопільська та, вперше з 2023 року, Одеська області (разом 82%).
«Потрібно відзначити суттєве зростання по цих областях, окрім Тернопільської, порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Натомість через повномасштабну війну відсутні поставки із Донецької області, яка усі роки була лідером відвантажень вапнякової продукції», — наголошується у дописі.
Основними споживачами вапняку залишаються підприємства металургійного комплексу, частина яких зараз не працює, пошкоджена, зруйнована або перебуває в окупації. Також менша, але помітна частка припадає на виробників цементу, вапна і цукрову галузь.
У січні–квітні 2023 року споживання скоротилося у металургійній промисловості (–61%), цементній галузі (–54%), виробництві вапна (–23%) та зросло у цукровій галузі (+28%) й торгівлі (+80%).
Як повідомлялося раніше, у 2021 році залізницею перевезено 10,6 млн т вапняку.
