Чеський залізничний оператор České dráhy розпочав продаж надлишкових локомотивів серій 1216 і 380 через необхідність стандартизації тягового парку. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Railway Pro.
Більшість виставлених на продаж локомотивів перебувають у робочому стані. У České dráhy додали, що вони обслуговуються та використовуються як для регулярних поїздів, так і для позапланових рейсів, що може забезпечити їх швидкий перехід в експлуатацію з новим власником.
У випадку серії 1216 (Siemens Taurus) České dráhy пропонують на продаж усі шість локомотивів, якими вони наразі володіють. З часом вони були придбані у різних операторів та експлуатуються переважно з поїздами далекого сполучення до Варшави та Відня.
Локомотиви трисистемні, сумісні з 3 кВ постійного струму, 25 кВ змінного струму 50 Гц та 15 кВ змінного струму 16,7 Гц. Вони дозволені до експлуатації в Чеській Республіці, Австрії, Німеччині та Угорщині, а дві машини додатково дозволені для експлуатації в Польщі та Словенії.
Максимальна швидкість становить 230 км/год, а потужність сягає 6 МВт. «Чеські дороги» описують їх як універсальні локомотиви, придатні як для пасажирських, так і для вантажних перевезень.
Вагони були виготовлені між 2007 і 2011 роками та здолали від 2 до 2,5 млн км.
České dráhy також виставили на продаж локомотиви серії 380 — трисистемні електровози з максимальною конструктивною швидкістю 200 км/год та потужністю 6,4 МВт.
Ці локомотиви також описуються як універсальні транспортні засоби, придатні як для пасажирських, так і для вантажних поїздів. Водночас чеський оператор використовував їх переважно в експрес-перевезеннях на далекі відстані, зокрема на маршрутах Прага—Будапешт, Прага—Жиліна або Прага—Лінц.
Однак компанія зазначає, що під час процесу сертифікації локомотиви здійснили багато рейсів на чолі вантажних поїздів вагою до 2400 т.
Локомотиви класу 380 виготовила компанія Škoda між 2008 і 2011 роками. Вони здолали від 3 до 3,5 млн км.
Як повідомлялося раніше, LDz Cargo продає п’ять локомотивів ЧМЕ3.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
