У середу євродепутати схвалили оновлені плани щодо завершення великих транс’європейських транспортних проектів до кінця 2030 року. Про це повідомляє RAIL.insider з посиланням на Європейський парламент.
У Європарламенті підтримали оновлення плану ЄС щодо побудови мережі залізниць, доріг, внутрішніх водних шляхів і коротких морських судноплавних шляхів, з’єднаних через порти та термінали по всьому ЄС. Серед поточних транс’європейських транспортних проектів (TEN-T) :
- Rail Baltica, що з’єднує Гельсінкі та Варшаву;
- залізничний тунель Бреннер, що з’єднує Австрію та Італію;
- високошвидкісну залізничну лінію Лісабон-Мадрид.
Згідно з планами, основні проекти TEN-T мають бути завершені до кінця 2030 року.
Планується, що до кінця 2030 року залізниці в основній мережі TEN-T будуть електрифіковані, вантажні поїзди рухатимуться зі швидкістю 100 км/год і перетинатимуть внутрішні кордони ЄС у середньому менш ніж за 25 хвилин. Водночас мінімальна швидкість пасажирських поїздів в 160 км/год має стати нормою в пасажирських поїздах з 2040 року.
Відповідно до нових правил, проекти транспортної інфраструктури з росією та білоруссю будуть припинені, натомість зміцниться сполучення з Україною та Молдовою.
Також депутати Європарламенту переконали уряди ЄС враховувати військові потреби (вагу або розмір військового транспорту) при будівництві або модернізації інфраструктури, яка збігається з військово-транспортними мережами. Це забезпечить безперебійне переміщення військ і обладнання.
Протягом року після набрання чинності правилами Комісія повинна буде провести дослідження широкомасштабних переміщень у короткий термін по всьому ЄС, щоб полегшити планування військової мобільності.
TEN-T та Україна
З урахуванням розширення європейських коридорів на територію України, планується що Львів стане ключовим містом, через яке пролягатимуть основні маршрути чотирьох коридорів TEN-T.
Також Україна активно працює над внесенням до мережі TEN-T маршрутів, що ведуть до Дунаю.
У межах інтеграції до TEN-T в Україні планують реалізувати проєкти розвитку залізниці на 4,5 млрд євро до 2030 року.
