Співпраця з національними виробниками, зокрема, локалізація виробництва сучасних електровозів для Укрзалізниці, має бути максимальною. На цьому наголосив міністр інфраструктури України Владислав Криклій під час свого робочого візиту на Запорізький електровозоремонтний завод.
“Парк локомотивів Укрзалізниці наразі дуже застарілий як морально, так і фізично. Знос електровозів становить 94,4%, тепловозів – 98,3%. Ми повинні максимально залучати до роботи національних виробників, особливо зараз, в умовах коронакризи. Локалізація виробництва дозволить зберегти існуючі та створити нові робочі місця для людей, що сприятиме подальшому економічному розвитку”, – зазначив очільник міністерства.
Під час робочого візиту міністр разом з членом правління Укрзалізниці Франтішеком Бурешом та в.о. голови правління ПАТ “Запорізький електровозоремонтний завод” Олегом Головащенком, оглянув робочі потужності підприємства – складальний, електромашинний та апаратний цехи.
Нагадаємо, ще у лютому в УЗ анонсували конкурс щодо придбання 205 нових електровозів. Проте згодом старт конкурсу відтермінували на кінець квітня. 4 травня УЗ все ж вдалося розпочати процес відбору виробника електровозів для оновлення парку локомотивів. Раніше у Федерації роботодавців України порахували, якщо локалізація становитиме не менше 50%, то в такому разі додаткові надходження до бюджетів та фондів становитимуть приблизно 200,8 млн євро.
За даними Rail.insider зі «Статистика та аналітика. Розширена версія», на сьогодні середній знос локомотивів становить 96,8%, у тому числі електровозів – 93,3%, магістральних тепловозів – 99,6%, а маневрових тепловозів – 99,9%. Середній вік електровозів становить 40,6 років за нормативного віку в 30 років, магістральних тепловозів – 30,7 років за нормативних 20 років, маневрових тепловозів – 35,8 років за нормативних 25 років.
