Відсьогодні УЗ розпочинає процес відбору виробника електровозів для оновлення парку локомотивів. Важливо — виробниками-нерезидентами може бути досягнуто рівень локалізації не менше 25-30% виробництва нових машин на базі українських промислових підприємств.
Про це заявив міністр інфраструктури Владислав Криклій, повідомляється на сайті міністерства.
«Укрзалізниця має оновити рухомий склад. Це завдання було визначено в Указі Президента «Про невідкладні заходи з проведення реформ та зміцнення держави». Я неодноразово наголошував на тому, що карантин вносить певні ускладнення в роботу державних компаній, але це не причина зупиняти трансформацію», – зазначив міністр інфраструктури.
Повідомляється, що процес відбору розпочинається з проведення попередньої кваліфікації зацікавлених виробників, з метою формування «короткого списку». Запрошення до участі у відборі на включення до «короткого списку» з інформацією щодо відбору, детальними інструкціями для учасників та обов’язковими критеріями кваліфікації міститься за посиланням.
Виробникам, включеним до «короткого списку» будуть надіслані запити пропозицій, що міститимуть технічну та комерційну частини, а також критерії оцінки. З виробником, чия пропозиція буде визначена найбільш прийнятною, планується укладання рамкової угоди.
Для підтвердження своєї зацікавленості в участі у відборі на включення до «короткого списку» виробники мають у строк до 25 травня (17:00 год.) надіслати відповіді та документи.
З тексту запрошення відомо, що придбати планують:
- 135 локомотивів змінного струму;
- 50 локомотивів постійного струму:
- 20 двосистемних локомотивів змінного/постійного струму (25 кВ / 3 кВ).
При цьому вказано, що виробник має підтвердити готовність щодо локалізації на мінімальному рівні 15% (бажано 25-30% чи вище) виробництва всіх електровозів в Україні з подальшим збільшенням рівня локалізації.
Нагадаємо, ще у лютому в УЗ анонсували конкурс щодо придбання 205 нових електровозів. Проте згодом, старт конкурсу відтермінували на кінець квітня. Раніше у Федерації роботодавців України порахували, що якщо локалізація становитиме не менше 50%, то у такому разі додаткові надходження до бюджетів та фондів становитимуть приблизно 200,8 млн євро.
За даними Rail.insider зі «Статистика та аналітика. Розширена версія», на сьогодні середній знос локомотивів становить 96,8%, у тому числі електровозів – 93,3%, магістральних тепловозів – 99,6%, а маневрових тепловозів – 99,9%. Середній вік електровозів складає 40,6 років за нормативного віку в 30 років, магістральних тепловозів – 30,7 років за нормативних 20 років, маневрових тепловозів – 35,8 років за нормативних 25 років.
