На сайті Міністерства інфраструктури оприлюднено законопроєкт «Про внесення змін у додаток до Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу».
Як зазначається у документі, наразі такі види вантажів, як сіль комова, сіль технічна та концентрат мінеральний «Галіт», транспортуються у піввагонах без захисту. Під впливом атмосферних опадів утворюється насичений розчин солі. Це призводить до:
- погіршення якості вантажу;
- втрати вантажу (видування, висипання вантажу, витікання розчину солі);
- руйнування вагонів — постійне контактування стінок і підлоги вагонів із сіллю прискорює їхню корозію, що згодом призводить до їхнього псування;
- руйнування залізничних колій — висихаючи на ходових частинах вагона, сольовий розчин утворює шар солі на візках та елементах гальмівної системи, що може негативно вплинути на ефективність роботи гальмівної системи вагона;
- забруднення навколишнього середовища (засолювання землі).
Для нівелювання таких негативних факторів проєктом акта передбачено введення обов’язкового використання вагонних вкладишів або м’яких контейнерів. В аналізі регуляторного впливу наголошується, що завдяки цьому відправники навіть зможуть отримати вигоду за рахунок упередження втрати вантажу під час перевезень (наразі сягає до 2%).
Ознайомитись із проєктом закону можна тут.
Як повідомлялося раніше, МІУ має намір підвищити тарифи на перевезення вантажів з 1 вересня.
