Спільне підприємство Rail Baltica, RB Rail AS, оголосило про підписання двох нових угод у межах Connecting Europe Facility (CEF), які мають значно прискорити реалізацію проєкту. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Rail Baltica.
Фінансування передбачає 1,394 млрд євро, зокрема приблизно 1,163 млрд євро надійде від CEF і 231 млн євро — співфінансування від трьох країн Балтії. Стверджується, що це є найбільшим обсягом фінансування, наданим у цьому фінансовому періоді, і однією з найзначніших сум, наданих на інфраструктурні проєкти ЄС. Ця інвестиція спрямована на підтримку ключових заходів із просування будівництва магістралі Rail Baltica.
«Підтримка ЄС відіграла важливу роль у перетворенні Rail Baltica з амбіційного задуму на реальність, і це фінансування є не просто інвестицією в інфраструктуру; це інвестиція в більш зв’язану, стійку та об’єднану Європу, — наголосив тимчасовий генеральний директор RB Rail AS Марко Ківіла і додав: — Зараз проєкт готується подати заявку на останній конкурс фінансування упродовж поточного фінансового періоду (2021–2027 роки) і буде тісно співпрацювати з національними партнерами в Балтійському регіоні, щоб забезпечити сильну позицію в майбутніх переговорах щодо бюджету ЄС».
В Естонії фінансування було виділено на будівництво магістралі. Йдеться про такі дільниці: Соодевахе—Кангру, Кангру—Саку, район Харьюмаа (зокрема і розв’язка/віадук Лагеді) і Хагуді—Алу. Додаткові роботи заплановані на дільницях Саку—кордон Хар’ю/Рапла та Алу—Керпла, а також Керпла—Селья. Естонія отримала фінансування приблизно на 58 км магістралі (майже 352 млн євро від CEF і 88 млн євро з національних джерел).
У Латвії основним пріоритетом є будівництво основного маршруту від Міси до латвійсько-литовського кордону з додатковим фінансуванням, наданим для дільниці довжиною приблизно 27 км, а також інші роботи. За цією угодою Латвія отримала приблизно 337,6 млн євро від CEF і 59,5 млн євро національного співфінансування.
У Литві фінансування спрямовано на 36,7 км будівельних робіт на дільницях Рамигала—Берчюнай та Берчюнай—Йонішкеліс уздовж литовсько-латвійського кордону, а також на 69 км колії на дільниці Каунас—Паневежис—литовсько-латвійський кордон. Литва отримала приблизно 450 млн євро від CEF і 79 млн євро національних внесків.
Крім того, фінансування виділяється на проєктування підсистем електрифікації Rail Baltica та різноманітних загальних проєктів залізничних систем. На діяльність глобального проєкту було виділено приблизно 28,8 млн євро, зокрема 24,5 млн євро від CEF і 4,3 млн євро з національних внесків.
Як повідомлялося раніше, Латвія хоче побудувати Rail Baltica у межах державно-приватного партнерства.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
