Польський оператор залізничних вантажних перевезень PKP Cargo подав клопотання до окружного суду Варшави про початок процесу правового захисту, щоб спробувати врятувати компанію. У PKP Cargo заявили, що це не оголошення про банкрутство, але уточнили, що результати будуть приблизно такими ж: масштабна реструктуризація. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railfreight.
Основна відмінність судової процедури, розпочатої PKP Cargo, від традиційного банкрутства полягає в тому, що реструктуризація компанії залишається в руках боржника. «Якщо суд задовольнить клопотання, то в день початкупроцедури реструктуризації буде призначено адміністратора, який контролюватиме роботу правління компанії»,— пояснили у PKP Cargo.
Уточнюється, що складна поточна фінансова ситуація PKP Cargo є наслідком багаторічної «безгосподарності».
«Компанія коштує майже в 5 разів менше, ніж у день свого дебюту на фондовій біржі трохи більше 10 років тому», — наголосив в. о. очільника компанії Марцін Воєводка.
Основним яблуком розбрату є рішення польського уряду про пріоритетне транспортування вугілля залізничним транспортом у 2022 році. Компанія стверджує, що впровадження цієї політики та подальша відмова від інших контрактів завдали серйозного удару по фінансах. Минулого тижня PKP Cargo подала позов проти свого колишнього керівника та колишнього прем’єр-міністра країни Матеуша Моравецького.
Також невідомо, що відбуватиметься у подальшому зі співробітниками компанії. Наразі у PKP Cargo працює понад 20 тис. осіб. Майже третину з них у травні перевели на річний простій зі скороченням зарплати на 40%.
Окрім того, майже 300 співробітників PKP Cargo були переведені до польського регіонального пасажирського оператора Polregio. PKP Intercity, найбільша польська залізнична пасажирська компанія, також прийме 400 додаткових працівників з PKP Cargo.
«Ми плануємо більше таких програм для підтримки працевлаштування наших співробітників», — додав МарцінВоєводка.
Як повідомлялося раніше, PKP Intercity може працевлаштувати співробітників PKP Cargo.
