Порт Констанца у Румунії після двох років рекордної перевалки вантажів демонструє уповільнення роботи. Загальний вантажообіг порту у 2025 році скоротився до 67 млн т проти 77,5 млн т роком раніше та рекордних 92,6 млн т у 2023 році. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Elevatorist.
Значно знизилися обсяги перевалки зерна. Якщо у 2023 році через Констанцу пройшло 36 млн т зернових, то у 2024 році — 26,9 млн т, а у 2025 році — 18,3 млн т. Зауважується, що після двох років рекордних потоків, насамперед українського зерна, фінансові показники найбільших портових операторів свідчать про «охолодження ділової активності».
Найбільший портовий оператор Румунії — Constanța South Container Terminal (DP World) — скоротив виручку з 597,7 млн до 557,9 млн леїв, а чистий прибуток зменшився на 28%, до 167,8 млн леїв. Водночас компанія зберегла лідерство на ринку.
У 2024 році DP World завершила у Констанці інвестиційний проєкт вартістю 65 млн євро, який передбачав будівництво термінала площею 5 га для важких вантажів і нового термінала Ro-Ro, здатного обробляти до 80 тис. автомобілів на рік у пікові періоди. Крім того, компанія планує інвестувати ще 50 млн євро у мультимодальну транспортну платформу в Констанці та вже відкрила інтермодальний логістичний хаб в Аюді, інвестувавши у нього 21 млн євро.
Другим за виручкою оператором став Oil Terminal, який отримав 401 млн леїв доходу, що на 15% менше, ніж роком раніше. Водночас чистий прибуток компанії зріс до 24,6 млн леїв.
Comvex Constanța також повідомила про скорочення виручки — до 248 млн леїв, а чистого прибутку — до 63 млн леїв.
Однією з небагатьох компаній, які покращили фінансові результати, стала Socep. Її виручка зросла до 213,7 млн леїв, тоді як чистий прибуток майже не змінився і становив 71,6 млн леїв.
Акцентується, що після двох років рекордних вантажопотоків, значною мірою забезпечених українським зерном, портовий сектор Румунії входить у період більш помірної активності. Водночас наголошується на тому, що подальший розвиток галузі залежатиме від інвестицій у портову інфраструктуру й логістику та змін торговельних маршрутів у Чорноморському регіоні.
Як повідомлялося раніше, у порту Констанца тестують морський дрон з ШІ для захисту портової інфраструктури.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
