Рівень зношування всіх 21,7 тис. км шляхів УЗ загалом вже досяг 50%, а повної реконструкції вимагають 27% всіх магістралей. Про це йдеться у статті Uaprom.info “Підвищення тарифів УЗ: а де рейки?»
Також у матеріалі констатується жалюгідна ситуація з іншими елементами інфраструктури залізниць. Так, наприклад, 5,7 тис. прогонів мостів вже відслужили понад 50 років, 1,07 тис. прогонів мостів – близько 100 років. При цьому рівень зношення тягових підстанцій електрифікованих шляхів досяг рівня 67%, зношення контактної мережі – 55%. Навіть парк спеціальної техніки для ремонту залізничних колій вже зношено на 78%.
«Ситуація зі зносом залізничної інфраструктури вже має негативні наслідки як для залізничників, так і для вантажовідправників. Зокрема, як пояснив екс-заступник міністра інфраструктури Володимир Шульмейстер, знос шляхів, що постійно зростає, змушує УЗ зменшувати робочу швидкість вантажних поїздів. Внаслідок цього середній показник обігу приватних вантажних вагонів в 2018 р. виріс від 10 до 14-16 діб, піввагонів всіх власників – від 8 до 10 діб. Якщо ж не інвестувати в оновлення шляхів достатньо коштів, у наступні 5 років рівень зносу інфраструктури виросте до 65%», – йдеться в статті.
При цьому завдяки підвищенню тарифів на вантажоперевезення на 14,2% з 1 квітня, загалом у 2019 р. Укрзалізниця збільшить дохід від перевантаження на 24,3%, або до 84 млрд грн. Але капітальні інвестиції в оновлення інфраструктури залишаться на рівні 2018 р.
