Т.в.о. члена правління Укрзалізниці Роман Веприцький в інтерв’ю Rail.insider розповів про “вузькі місця” Перевізника, які не дозволяють збільшувати обсяги перевезень.
Так, відповідаючи на питання чи не створить пріоритет контейнерних перевезень нові складнощі та чи не призведе до перевантаження мережі, посадовець заявив:
“У нас інфраструктура, основа – колія, сигналізація. Вона розрахована досить добре і цей обсяг, навіть якщо розвинути контейнерні перевезення до рівня, який ми зараз опрацьовуємо, то нічого не зупиниться.
Проблема в іншому: у нас не вистачає тяги, неправильно розподілена робота сортувальних станцій, а малодіяльні станції закриті кострубато. Через усе це пішли перекоси. Немає правильного розподілу навантаження. У пікові моменти це відчувається найбільше. Але якщо правильно організувати допоміжні інструменти навколо інфраструктури, приватну тягу, почасти, різні інші речі, то у нас вистачить потужності, щоб удвічі все підняти. І ми будемо їхати. Подивіться на обсяги, які у нас були за СРСР, і порівняйте їх із сьогоднішніми. Ну, ви розумієте.”
Зокрема проблемними моментами інфраструктури, на думку Веприцького, є порти та європейський напрямок.
“Найвужче місце в усій інфраструктурі – це порти. Чому? Тому що ми раніше їхали глобально в один бік, а потім розвернулися в бік портів і сухих переходів у Європу.
Якщо говорити про сухі переходи, то у нас було вузьке місце, де тунель. Зараз питання фактично вирішене і можна сказати, що розвантажили напрямок. За портами, справді, усе в наших силах. Я коли спілкувався з портовиками, ми дуже чітко визначили вузькі місця, і вони готові в них вкладати гроші. Цим просто потрібно займатися.”
З повним текстом інтерв’ю ви можете ознайомитись тут.
