Вагони російських компаній, що застрягли у європейських країнах після початку широкомасштабної війни в Україні, можуть вивозити автотранспортом до Білорусі. Таке припущення висловлюють учасники Телеграм-каналу, присвяченого залізничним перевезенням «ЖД Логистика», повідомляє Rail.insider.
Обговорення почалося після оприлюднення 3 жовтня керівником одної із транспортно-експедиторських компаній Ярославом Шкутом світлини з зображенням платформи на автомобілі.
«Я в Польщі таку штуку побачив», – написав він, додавши, що автівка була на польських номерах, а фото зроблено «за 7 – 10 км він кордону у Краківці». За його даними, платформа російська за номером, а остання операція по ній була по станції Мостиська II ще на початку січня.
У питаннях «Чи була вона націоналізована та в управлінні філії «ЦТЛ» та чи перевозилася вона з території України?» пообіцяв розібратися заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
«По фітинговій платформі, що перевозять автоплатформою, будемо розбиратися. Дякую Ярославу за інформацію», – написав представник УЗ.
Разом із тим інші учасники спільноти висловили думки, що це може бути схемою з вивезення вагонів із Польщі до Білорусі.
«У Польщі застрягло близько 1500 вагонів власності РФ, які стоять без руху і тим самим створюють проблеми для руху. Вагони не відправляють на УЗ, бо вони автоматично стануть націоналізовані, тому власники з «оркостану» вирішили вивезти їх автотранспортом. По факту вагон, коли потрапить на територію БЧ (Білоруської залізниці – ред.), буде вже світитись власністю РФ, тому що наш ГІВЦ і ІВЦ ЖА не співпрацюють, і ознака, що він ЦТЛ, ніякої ролі не зіграє», – написав один із користувачів.
Крім того, висловлюється припущення, що ці вагони стали одною з причин довжелезних черг на кордоні.
Про те, що залізниці РФ та Білорусі навмисно тримають порожні вагони у Польщі, в інтерв’ю Rail.insider ще у березні повідомляв радник голови правління АТ «Укрзалізниця» Юрій Щуклін.
«На деяких ділянках широкої колії (1520 мм), розташованих у європейських країнах, є скупчення порожніх вагонів російської та білоруської залізниць. На Львівській залізниці і на підходах до Ізова на лінії LHS через цю проблему стоять багато поїздів», – сказав він.
