Швейцарський концерн Stadler Rail, який має поставити 15 акумуляторних та електропотягів до Литви, не використовуватиме жодних деталей зі свого заводу в Мінській області. Компанія вже виходить з Білорусі та більше там нічого не випускає. Про це заявив міністр транспорту Литви Марюс Скуодіс, передає Rail.insider із посиланням на Lrt.lt.
Зауважується, що оператор пасажирських залізничних перевезень Литви LTG Link замовив польській дочірній компанії швейцарського концерну Stadler Rail Stadler Polska 15 нових акумуляторних поїздів та електропопотягів на 226,5 млн євро. Договір купівлі-продажу підписали цього тижня у Вільнюсі.
Проте запчастини до замовленого рухомого складу не будуть виготовляти на заводі концерну в Мінській області.
«Не тільки та частина, яка виготовляється (у Мінській області, — ред.), не буде виготовлятися для наших поїздів на цьому заводі», — сказав Марюс Скуодіс.
Він додав, що кожну операцію оцінює комісія (Урядова комісія з питань координації охорони важливих об’єктів забезпечення національної безпеки), тому «транзакцію щодо закупівлі поїздів дозволили».
За словами Марюса Скуодіса, швейцарська компанія вже виходить із Білорусі.
«Наскільки я знаю із загальної інформації, там більше не ведеться виробництво, компанія звідти виїхала або перебуває у процесі виходу», — сказав посадовець.
Водночас парламентар Литви Альгірдас Буткявічюс нагадав, що швейцарський концерн не лише має компанію в Білорусі, а й його керівник підтримує добрі стосунки з президентом Олександром Лукашенком.
У свою чергу спільнота залізничників Білорусі називає твердження про припинення функціонування заводу у місті Фаніполі (Мінська область) та повне згортання виробництва «передчасними».
«Наразі, відповідно до інсайдерської інформації встановлено, що планів щодо скорочення штату співробітників та згортання виробництва в найближчій перспективі завод Штадлер Мінськ не має. Ба більше, на заводі є вакансії, на які приймаються працівники із відповідною кваліфікацією. При цьому рівень заробітної плати на заводі перебуває на досить високому рівні для регіону», — повідомили у спільноті.
За її даними, наразі на заводі реалізуються проєкти з виготовлення та постачання моторвагонного рухомого складу для Казахстану та Азербайджану, триває сервісне обслуговування обладнання електропоїздів, закуплених Білоруською залізницею.
Як повідомлялося раніше, Stadler не планує повністю закривати завод у Білорусі.
