Цього літа один із заводів АТ «Укрзалізниця» провів масштабну модернізацію процесу виготовлення прогонових балок довжиною 27 м. Про це написав у Facebook член правління товариства (напрям «Ремонт і виробництво») Євген Шрамко, інформує Rail.insider.
За його словами, такі конструкції використовуються для будівництва мостів та, зокрема, будуть застосовані під час капітального ремонту в Київській області.
«Завдяки вдосконаленню металевих форм, виготовленню нової силової рами та адаптації натяжної станції вдалося скоротити термін виготовлення однієї балки з майже місяця до 1–1,5 тижня. Наші фахівці також розробили спеціальну конструкцію натяжного гвинта. Це інженерне рішення дало змогу значно підвищити точність, надійність та стабільність усього процесу», — наголосив Євген Шрамко.
Окрім 27-метрових балок, підприємство продовжує виготовляти й інші типорозміри, зокрема, 2,95×16,5 м та 4×16,5 м — для реалізації різнопланових інфраструктурних проєктів.
Як повідомлялося раніше, УЗ почала виготовляти елементи скріплення колії, які раніше випускала «Азовсталь».
