Після історичного максимуму у 2018-2019 роках для ринку вантажних вагонів настане спад. Такий прогноз дали експерти німецької консалтингової компанії SCI Verkehr.
За їхньою інформацією спад почався ще наприкінці 2019 року, навіть без наслідків пандемії COVID-19. За це головним чином відповідають ринки Китаю та Росії.
Китайська залізниця провалила план закупівель до 210 000 вантажних вагонів у 2018- 2020 роках. Щодо Росії, то там програма оновлення парку завершена.
Аналогічно не очікують зростання в країнах СНД, де спостерігається профіцит і в країнах Північної Америки, де також нещодавно завершилася програма оновлення.
Таким чином, до 2023 року найбільшим замовником нових вантажних вагонів залишиться Індія. Щодо європейського ринку, який експерти оцінили в 1,2 млрд євро, то там після сплеску попиту на вагони-платформи також почалося падіння обсягів замовлень. Допомогти вийти з кризи та стимулювати попит, на думку авторів доповіді, можуть державні програми підтримки, зокрема у Франції та у Німеччині.
Нагадаємо, раніше у SCI Verkehr спрогнозували вплив коронакризи на європейський ринок залізничних перевезень. Так, спеціалісти надали три сценарії: позитивний, негативний і базовий. Згідно з останнім, падіння обсягів вантажних перевезень за результатами цього року складе 20%.
