Укрзалізниця планує укладати публічні договори про надання послуг з обласними адміністраціями та великими компаніями, які зацікавлені в перевезеннях співробітників у комфортних умовах. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Жмак під час круглого столу, присвяченого поліпшенню взаємодії перевізника з клієнтами.
«Підхід простий: є договір – є електричка та якісний сервіс, немає договору – будемо обслуговувати напрямки за залишковим принципом. Іншого варіанту впливу на місцеві органи влади в нас практично немає», – заявив Жмак
За словами голови правління УЗ, приміські пасажирські перевезення залишаються найбільш збитковим напрямком роботи Укрзалізниці, а рівень компенсацій за такі перевезення не покриває навіть мінімальних витрат.
«Народні депутати вимагають від нас запроваджувати приміські маршрути в інтересах своїх окремо взятих округів, але питання компенсації за ці перевезення залишається відкритим. Наприклад, тільки Міністерство освіти та науки України вже заборгувало нам понад 1 млрд грн компенсацій», – зазначив Жмак.
Нагадаємо, що минулого року Укрзалізниця сплатила понад 4 млрд грн податку на землю. Це при тому, що загальний борг держави та органів місцевого самоврядування перед УЗ становить 2,3 млрд грн. Укрзалізниця залишається одним із найбільших платників податків країни. У 2019 році компанія сплатила понад 21,8 млрд грн (без урахування ПДВ) податків та зборів до державного та місцевих бюджетів. Це майже 24% від чистого доходу компанії, який склав 90,4 млрд грн.
Раніше Всеукраїнський конгрес фермерів, Асоціація міст, Всеукраїнська асоціація громад та Агро-Продовольча рада виступили проти скасування податку на землю для УЗ.
