Група «Метінвест» оптимістично сприйняла вихід з українських портів тимчасовим коридором суден не лише зі збіжжям, а й із металом. Про це заявила фінансовий директор компанії Юлія Данкова в інтерв’ю dsnews.ua, пише Rail.insider.
Зараз «Метінвест» перевозить сировину до європейських країн залізницею, а морем відвантажує продукцію із восьми європейських портів у Польщі, Хорватії, Румунії. Увесь експорт металу компанія повністю переорієнтувала на європейський ринок.
«Через неможливість вивозити залізорудну сировину морем ми змушені значно зменшити завантаження наших криворізьких ГЗК. Наразі експорт сировини здійснюється через західні прикордонні переходи до споживачів в Європі та далі до європейських портів, але загальні обсяги експорту значно нижчі, ніж у довоєнний час. Відстань до портів ЄС втричі більша за відстань до чорноморських портів України. А це означає здорожчання логістики в 4–6 разів проти довоєнних показників», — пояснила фінансовий директор компанії.
Після виходу з українських портів перших суден зі збіжжям і металом з’явився обережний оптимізм, що повноцінне відновлення експорту можливе. Це важливо передусім для гірничої промисловості. До повномасштабного вторгнення РФ основний обсяг експорту залізорудної сировини йшов морем до Китаю через порти Великої Одеси і лише 10% — до Європи.
«Але це ще не стабільний маршрут, ми не можемо на нього розраховувати. І держава разом із бізнесом має ще докласти великих зусиль для того, щоб цей тимчасовий коридор став повноцінним маршрутом… З відкриттям портів Чорного моря можна говорити про значне збільшення обсягів перевезень, але важливим чинником буде доступність і вартість флоту та портових потужностей», — наголосила Юлія Данкова.
Як повідомлялося раніше, тимчасовим коридором до українських портів скористалися понад 100 суден.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
