АТ «Укрзалізниця» найближчим часом може лишитися без автоматизованих систем обліку та управління вантажними перевезеннями, комерційної роботи, та повернутися до паперового документообігу. Про це в ексклюзивному інтерв’ю Rail.insider розповів президент НВФ «ТМСофт» Олег Солтисюк.
«Уже більше трьох років сфера практично стоїть на місці. Немає ні інвестицій, ні розвитку. Розробники розходяться. А нові команди, які приходять, не розуміють специфіки і масштабів залізничного транспорту. Як наслідок, дуже високий ризик розвалу IT-системи на залізниці», – заявив керівник компанії, котра уже понад 20 років відіграє провідну роль у впровадженні інформаційних технологій в Укрзалізниці.
За словами фахівця, така ситуація призведе до сплеску корупції, через повернення ручного управління, та до зниження ефективності перевізного процесу. Постраждають вантажовідправники та оператори вагонів, що впровадили у себе електронний документообіг. Більш того, збої в роботі IT-систем можуть призвести до колапсу у перевізному процесі.
Олег Солтисюк не відкидає імовірності відходу компанії від співпраці з Укрзалізницею через затримки з укладанням договорів на надання послуг та їх оплатою, що доходять до півроку. «Це робить непосильним завданням утримання колективу нашої компанії. У середньому чисельність працівників, які задіяні в роботах для УЗ, складає 35 людей. Зараз ми вже вимушені скорочувати штат. Ви ж розумієте, що втримати людей без фінансування, особливо в сфері IT, де високий ринковий рівень зарплат, неможливо», – розповів керівник, додавши, що підприємству «хотілося б продовжити співпрацю, але на нормальних умовах».
Ще одним актуальним питанням для розробника програмного забезпечення є тиск з боку правоохоронних органів. Зокрема, судові тяжби з податковою інспекцією, що заважають нормальній роботі підприємства.
З повним текстом інтерв`ю можна ознайомитися тут.
