Ситуація зі збитковістю пасажирського напряму в Укрзалізниці дуже нездорова і потребує реформування: тому що постійне субсидування цього напрямку за рахунок бізнесу викривлює економіку та спричинює закриття підприємств. Таку думку висловив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак, пише Rail.insider із посиланням на «Главком».
«Ситуація надзвичайно нездорова. Великі збитки від пасажирських перевезень перекриваються за рахунок вантажних перевезень десятиріччями, і ми неодноразово звертали увагу на те, що треба вживати заходів і виправляти цю ситуацію. Але, на жаль, як правило, керівництво Укрзалізниці йде шляхом найменшого спротиву. І замість того, щоб займатися копіткою роботою з оптимізації та насамперед зменшення собівартості пасажирських перевезень, воно намагається покрити ці збитки за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення. А це шлях у нікуди», — наголосив Володимир Гусак.
Він пояснив, що через підвищення тарифів на вантажні перевезення АТ «Укрзалізниця» втрачає вантажі, які переходять на інші види транспорту, тож ситуація стає щоразу складнішою для самого монополіста.
«Кожне підвищення тарифів на вантажі призводить до того, що ще якась частина українських підприємств просто закривається і вже не відновить роботу після перемоги. І ми продовжуємо спостерігати таку ж негативну тенденцію і зараз. Ми категорично не підтримуємо такий підхід. І вважаємо, що серед інших кроків Укрзалізницямає починати зі зменшення збитків на пасажирські та вантажні перевезення», — зауважив генеральний директорФедерації роботодавців транспорту України.
Він також зауважив, що якщо приміські перевезення є важливим напрямом та виконують соціальну функцію, держава має допомогти УЗ покрити збитки від цього напряму субвенціями та надати компанії всебічну підтримку.
«Якщо не можна підвищувати тарифи на приміське сполучення, то має бути субвенція з місцевих бюджетів. Тому що постійні підвищення залізничних тарифів і тягар, які змушені нести українські вантажовідправники, буде ще однією перешкодою на шляху залучення великих іноземних інвестицій в Україну», — резюмував експерт.
Як повідомлялося раніше, прем’єр-міністр України Денис Шмигаль заявив про те, що АТ «Укрзалізниця» має разом із бізнесом попрацювати над тарифами на перевезення вантажів.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
