В «АрселорМіттал Кривий Ріг» завершують капітальний ремонт дільниці на станції Промислова. Тривають роботи і на станції Складська. Про це пише Rail.insider із посиланням на газету «Металург».
На станції Промислова вже укладено нові шпали та рейки. Водночас триває заміна стрілочних переводів.
«Ця дільниця вже майже відремонтована. Старі дерев’яні шпали замінені на нові залізобетонні, також поновлена верхня будова колії. Зараз ми робимо останні штрихи: перевіряємо всі параметри колії та стрілочних переводів, щоб усе було точно, без відхилень. Подібний ремонт здійснюємо і на інших залізничних коліях нашого підприємства», — розповів бригадир монтерів колій залізничного цеху № 3 Олександр Савіков.
Підтримкою належного стану залізничної інфраструктури підприємства опікується залізничний цех № 3. Ремонти здійснюються силами підрядних організацій. У цьому році вони капітально відремонтували понад 1 км колій, 21 стрілочний перевод та один глухий перетин.
«Основні ремонтні зусилля зосереджуються на станціях Промислова та Складська, де здійснюється рух вагонів Укрзалізниці. Робота з оновлення колій та заміни стрілочних переводів там продовжиться, ми вже очікуємо на поставку необхідного обладнання. Тим часом працюємо з тими матеріалами, які у нас є. До повномасштабної війни була відремонтована станція Металургійна, яка спеціалізувалася на обслуговуванні ДП № 9. Зараз вона не експлуатується. Було ухвалено рішення перенести звідти 14 стрілочних переводів та глухий перетин на більш актуальні дільниці залізниці підприємства», — зауважив начальник залізничного цеху № 3 Дмитро Борисов.
Уточнюється, що таке рішення дало змогу суттєво заощадити. Також залізничники поступово замінюють дерев’яні шпали на залізобетонні. «Це ставка на довговічність та якість, адже дерев’яні в умовах виробництва в середньому експлуатуються два роки, а залізобетонні за належного обслуговування можуть слугувати до 15 років», — акцентується у дописі.
Як повідомлялося раніше, на АМКР завершують оновлення п’яти тепловозів.
