ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» запроваджує 6-годинний робочий день. Про це у Facebook написав очільник підприємства Дмитро Москаленко, інформує Rail.insider.
За словами посадовця, таке рішення передусім пов’язано із загостренням кризи на дунайському ринку річкових перевезень.
Серед основних причин названі:
- відсутність підтримки дунайського експортного напряму: дунайські порти здатні конкурувати з одеськими за українську агропродукцію, але потрібна знижка на залізничні перевезення до Ізмаїлу.
- обміління: на Середньому Дунаї мілководдя ускладнює рух баржевих караванів, деякі клієнти УДП у серпні взяли паузу, щоб не ризикувати.
- аномальна спека: через неї аграрії втратили частину врожаю. Скоротився обсяг агропродукції, що експортується Дунаєм.
«Два роки ми сумлінно тягнули соціальний тягар — у 2,5 рази підняли середню зарплату, сплатили понад 1 млрд грн податків. Але за сьогоднішніх умов флот не може утримувати понад тисячу людей. Ми провели цифровізацію управління та обʼєктивно можемо працювати значно меншою кількістю персоналу. Навіть за високого ринку оптимізації штату було не уникнути», — наголосив Дмитро Москаленко.
Він додав, що наразі призупинені всі інвестиційні проєкти за винятком модернізації.
«Фінансування модернізації є цільовим. Цього року Кабмін зменшив частку дивідендів, які УДП повинно було відрахувати у бюджет. Умова —спрямування залишених пароплавству коштів на модернізацію та будівництво флоту. Так, сьогодні дуже складна економічна ситуація, але до чого призводить зупинка програм будівництва флоту добре знаємо на прикладі морського судна «Капитан Столбовский», яке багато років іржавіє на сліпі Кілійського заводу. Тому модернізацію першої партії суден ми завершимо за будь-яких обставин. Перше судно вже на виході», — уточнив очільник УДП.
Окрім того, у пароплавстві працюють над створенням робочої групи з первинною профспілковою організацією і починають шукати компроміс щодо зменшення витрат на персонал, які наразі становлять 70% всіх накладних витрат компанії.
«За погодження профспілки компанія вже тимчасово перейшла на 6-годинний робочий день. У декілька разів зменшена кількість людей у комерційній службі. Обговорюємо наступні рішення, зокрема і «непопулярні», — підсумував Дмитро Москаленко.
Як повідомлялося раніше, масові звільнення працівників плавскладу УДП пов’язані з «оптимізацією».
