Європейська аудиторська палата дійшла висновку, що ЄС не закінчить будівництво основної Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) до 2030 року, посилаючись на зростання витрат та збільшення термінів реалізації основних проєктів транспортної інфраструктури. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Rail market.
Аудитори зауважили, що реальні витрати на будівництво восьми перевірених транспортних мегапроєктів зросли в середньому на 82% порівняно з початковими оцінками (у 2020 році показник становив 47%). Найсуттєвіше збільшення витрат спостерігалося на Rail Baltica (зростання становить 160% за останні шість років) і на залізничному сполученні Ліон—Турин, де витрати зросли на 23% за той самий період. Загальне грантове фінансування ЄС для восьми проєктів сягнуло 15,3 млрд євро, зокрема 7,9 млрд євро виділені з 2020 року.
Реалізація проєктів також продовжує сповільнюватися. Для п’яти кейсів, щодо яких доступні дані, середня затримка порівняно з початковими графіками збільшилася з 11 років у 2020 році до 17 років у 2025 році. Високошвидкісна лінія Basque Y в Іспанії, яку спочатку планувалося ввести в експлуатацію у 2010 році, тепер очікується не раніше 2030 року. Залізничне сполучення Ліон—Турин передбачено запровадити у 2033 році, тоді як базовий тунель Бреннер, за очікуваннями, буде введено в експлуатацію не раніше 2032 року. Відкриття каналу Сена—Північна Європа, яке спочатку мало відбутись у 2010 році, зараз прогнозується у 2032-му.
Уточнюється, що з 2020 року проєкти зазнавали додаткового тиску. Йдеться про пандемію COVID-19, повномасштабне вторгнення РФ, нові регуляторні вимоги та технічні проблеми. Окрім того, аудитори виявили, що Єврокомісія обмежено використовувала свої правові повноваження вимагати пояснень від держав-членів щодо затримок у здаванні робіт.
Згідно зі звітом, переглянутий Регламент TEN-T посилює роль Єврокомісії у нагляді за завершенням будівництва мережі. Однак аудитори зазначили, що ефект стосуватиметься переважно майбутніх проєктів і залежатиме від дотримання і контролю державами-членами ЄС.
Як повідомлялося раніше, Валерій Ткачов розповів про ключові напрямки інтеграції української залізничної системи до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T).
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
