Європейський парламент і Європейська рада досягли попередньої угоди стосовно перегляду нормативних вимог щодо розвитку мережі транс’європейських коридорів TEN-T. Про це пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.
У новій нормативній базі (TEN-T Regulation) пропонується закріпити кілька основних завдань. Це передусім розгортання по всій мережі TEN-T європейської системи управління рухом поїздів ERTMS/ETCS. Водночас застарілі системи сигналізації необхідно виводити з експлуатації, щоб стимулювати інвестиції у постачання обладнання для ETCS.
Що ж до інфраструктури основних пасажирських ліній мережі TEN-T, то вона має до 2040 року забезпечувати пропуск поїздів зі швидкістю 160 км/год і вище.
Для підвищення конкурентних переваг порівняно з повітряним транспортом поставлено завдання зв’язати залізничним далеким сполученням аеропорти зі щорічним пасажиропотоком понад 12 млн осіб.
Передбачається розширення мережі мультимодальних вантажних терміналів, а також збільшення їхньої переробної спроможності з ув’язкою таких змін із заходами щодо забезпечення руху по всій мережі TEN-T вантажних поїздів довжиною до 740 м.
Усі великі міста у складі мережі TEN-T (їх 430) повинні мати плани стійкої міської мобільності (Sustainable Urban Mobility Plan), спрямовані насамперед на скорочення шкідливих викидів в атмосферу.
Ще одна новація стосується покращення транспортного сполучення з країнами, що межують з державами Євросоюзу, з метою їхньої інтеграції до європейських транспортних коридорів.
Розвиток мережі TEN-T пропонується здійснювати в три етапи: до 2030 року завершити формування базової мережі, до 2040 року — розширеної базової мережі, а до 2050 року — мережі у повному обсязі.
Як повідомлялося раніше, Євросоюз оновив індикативні мапи TEN-T для України та Молдови.
