За період з 2013 по 2019 роки транзитні вантажоперевезення залізницею впали на 55%. Перевалка транзитних вантажів в портах знизилася на 62%. Такі дані оприлюднені в Національній економічній стратегії 2030, яку вчора презентували Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль разом з Президентом України Володимиром Зеленським.
У стратегії йдеться про те, що розташування України створює величезний транзитний потенціал, який так і не вдалося реалізувати повною мірою за останні 30 років. Так за оцінками Міжнародної торгової адміністрації, наразі використовується лише 25-30% транзитного потенціалу країни. Україна знаходиться на перетині найбільших міжнародних транспортних коридорів. Через Україну проходять 4 з 10 європейських транспортних коридорів, тому Україна може стати зручним хабом між ЄС та Азією.
Транс’європейська опорна транспортна мережа
Україна вже включена до індикативних карт проєкту Транс’європейської опорної транспортної мережі (TEN-T). В рамках TEN-T в Україну передбачено залучити 4.5 млрд євро на розвиток автошляхів (960 км), залізничної інфраструктури (530 км), портів та авіації до 2030 року від міжнародних організацій, державно-приватного партнерства, бюджетних коштів.
Один пояс – один шлях
Попри те, що Україна приєдналася до співробітництва в рамках ініціативи вона недостатньо використовує потенціал проєкту, насамперед через проблеми з транзитом, які пов’язані з забороною на транзитні перевезення з РФ та обмеження в дозволах на автоперевезення з Польщі та інших країн ЄвропииБалтійсько-Чорноморський коридор. Значні вигоди може принести не лише приєднання до існуючих шляхів, але й створення нових: проєкт E-40 передбачає створення річкового шляху від Чорного до Балтійського моря.
Також серед інфраструктурних проблем, в стратегії зазначається:
- Зниження обсягів транзитних вантажів, що обробляються в Україні. Обсяг транзитних вантажів значно скоротився за останні 7 років (з 35 млн т у 2012 році до 11 млн т у 2019 році в морських портах та з 32 млн т у 2012 році до 14 млн т у 2019 році на залізниці);
- Складність проходження митних процедур. Митні процедури переобтяжені великою кількістю формальностей;
- Низький рівень контейнеризації. Рівень контейнеризації в Україні становив близько 1% у 2018 році, тоді як цей показник складав 5% для Росії, 15% для Білорусі та близько 45% для країн ЄС;
- Низький рівень розвитку інтермодальних/мультимодальних перевезень. Зокрема в Україні відсутня розвинена інфраструктура для здійснення такого типу перевезень. Відсутня стратегія розвитку мультимодальних перевезень.
В стратегії зазначається, що розвиток логістичної інфраструктури та гармонізація транспортних коридорів з країнами Європи і світу дасть можливість Україні реалізувати своє вигідне положення та стати транзитним хабом світового масштабу.Ефект від збільшення експорту транспортних послуг може сягнути 359 млрд дол. США за наступні 10 років.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
