Штат локомотивного господарства Укрзалізниці укомплектований на 90 %. Так, за п’ять місяців звільнились 173 машиністи, а прийнято було лише двох. Про це повідомляє RAIL. insider з посиланням на професійну спілку залізничників і транспортних будівельників України.
Фахівці Ради профспілки перевірили стан дотримання законодавства про працю, облік та оплату відпрацьованих годин в локомотивному господарстві АТ «Укрзалізниця». Для цього проаналізували статистичні дані за 5 місяців 2024 р. та здійснили вибіркові перевірки первинних документів з оплати праці.
Також в аналізі йдеться про те, що фактичний розмір премії у господарстві не залежить від рівня виконання показників преміювання і обмежується 15%. Навіть з урахуванням збільшеного розміру премії для гостродефіцитних професій середній розмір премії за підсумком роботи протягом п’яти місяців 2024 року становив 17,2%.
Щобільше — в с середньому через нестачу персоналу щомісяця майже 7,7 тис. осіб у господарстві працювали понаднормово по 24 години кожен.
“Також встановлено, що в окремих регіональних філіях на доплату працівникам за виконання поряд зі своєю основною роботою обов’язків тимчасово відсутніх працівників встановлено обмеження – не більше 50% посадового окладу (тарифної ставки). Але фактично нараховується 20–40%, навіть в депо, де мінімальний розмір цієї доплати 50% зафіксовано колективним договором”, – розповіли в профспілці.
Відзначимо, що низький показник заробітної плати — основна причина звільнень і небажання влаштуватися на роботу в Укрзалізницю. Найбільш критичними посадами залізничної галузі є ті, які забезпечують безперебійне функціонування залізниці, безпеку руху та перевезення пасажирів і вантажів. Ці посади здебільшого займають чоловіки і наразі вони укомплектовані на 75%. Детальніше про роботу в УЗ читайте в статті “Дефіцит кадрів: Як бізнес та УЗ розв’язують проблему“.
