Уперше за десятиріччя два роки поспіль, у 2023-му та 2024-му, афілійовані активи напряму «Ремонт і виробництво» АТ «Укрзалізниця» у плюсі: сумарно 234 млн грн прибутку. Акцент на власне виробництво дав змогу заощадити УЗ понад 170 млн грн лише у 2024 році. А одним із найбільших досягнень став запуск накладки, яку раніше виготовляли на «Азовсталі». Про це в інтерв’ю провідному європейському медіа Rail Freight розповів член правління Укрзалізниці (напрям «Ремонт і виробництво») Євген Шрамко, інформує Rail.insider.
Позитивного результату вдалося досягти передусім завдяки централізації управління, оптимізації процесів і впровадженню єдиних стандартів роботи. До 2022 року напрям складався з розрізнених підрозділів із різними підходами до виробництва, більшість із яких були збитковими. Євгену Шрамку доручили змінити ситуацію. Він ініціював масштабну трансформацію.
«Окрім організаційних змін, ми розпочали такі практики, як проведення енергоаудитів, впровадження принципів ощадливого виробництва, орієнтацію на енергоефективність, а також нові підходи до закупівель, які дали змогу в окремих випадках скоротити витрати на матеріали на 40% — навіть в умовах високої інфляції останніх років», — пояснив він.
Також напрям зробив акцент на розвиток внутрішнього виробництва. У 2024 році було запущено виробництво понад 100 запчастин і комплектуючих, які раніше закуповували за кордоном або у посередників. Це дало змогу зекономити понад 170 млн грн. «Хоча внутрішнє виробництво існувало й раніше, воно не було достатньо структурованим і не мало пріоритетного значення», — акцентував Євген Шрамко.
А одним із найвагоміших досягнень член правління Укрзалізниці назвав запуск виробництва рейкової накладки — критичного елемента, який до 2022 року виготовляли винятково на меткомбінаті «Азовсталь». Напрям уже поставив УЗ понад 60 т нової накладки, більшість використовується на дільниці Чоп—Ужгород.
Серед подальших планів — цифровізація. Вона сприятиме подальшому усуненню проблем непрозорості та корупційних ризиків, що мали місце в минулому. Окрім того, цифровізація допоможе трансформувати напрям з аналогової моделі у сучасну систему ефективного й прибуткового управління. Зокрема, у 2025 році планується запуск електронної черги для ремонту вагонів.
Загалом у центрі стратегії напряму — створення прибуткової та конкурентної виробничої моделі. І хоча процес ще триває, обраний підхід уже доводить свою результативність.
Як повідомлялося раніше, УЗ виробить 100 т рейкових накладок Р‑65 до кінця липня.
