Серед пріоритетів Мінінфраструктури на 2026–2027 роки — реформа фінансування та євроінтеграція залізниці

Кабінет Міністрів України затвердив План дій Уряду, який визначає основні державні завдання, пріоритети, принципи роботи уряду та конкретні цілі, що стоять перед ним. У документі визначені ключові завдання Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України на 2026–2027 роки. Серед них — реформа фінансування та євроінтеграція залізниці. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію відомства.

«План дій Уряду задає чіткий вектор переходу від точкового відновлення до системного розвитку. Наше ключове завдання — створити стійку й інклюзивну інфраструктуру, повністю інтегровану в європейський простір, де кожен регіон і кожна громада мають надійні інструменти для відновлення, безпечної логістики та економічного зростання», — наголосив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник.

Загальна програмна ціль відомства — створити умови для економічного зростання та інтеграції України в європейський простір через відбудову стійкої логістики, модернізацію житлово-комунального господарства, захист критичної інфраструктури та впровадження європейських стандартів за підтримки міжнародних партнерів.

Перший пріоритет — перехід від відновлення окремих об’єктів до єдиної державної політики відбудови. У 2026–2027 роках Міністерство планує сформувати основні засади політики відновлення та визначити єдині підходи до управління процесами відбудови держави. Одним із ключових результатів має стати єдина методика оцінки результатів відновлення об’єктів, регіонів та країни загалом. В її основі — людиноцентричність, інклюзивність та енергоефективність.

Найбільший блок завдань стосується розвитку транспортної системи та її повної інтеграції до транс’європейської транспортної мережі.

У залізничній галузі пріоритетами стануть реформа системи фінансування, оновлення рухомого складу та подальша інтеграція з європейською залізничною мережею. Передбачені розширення електрифікації західного залізничного напрямку та розбудова євроколії до кордону з країнами ЄС.

У морській галузі ключовими завданнями залишаються стабільна робота портів Великої Одеси та Дунайського регіону, цифровізація портових процесів і скорочення простою суден. Окремий напрям — залучення приватного капіталу через механізм публічно-приватного партнерства. Зокрема, очікується залучення до 300 млн євро інвестицій у морський торговельний порт «Чорноморськ».

Окремим напрямом стане створення нової інституційної архітектури транспортної галузі. Планується розробити та внести до Верховної Ради законопроєкти щодо створення Національного бюро розслідування аварійних подій на транспорті та Національної комісії, що здійснюватиме державне регулювання у сфері транспорту.

Ще одна операційна ціль — залучення міжнародної фінансової, технічної та політичної підтримки для відновлення і розвитку України.

У 2026–2027 роках Міністерство планує залучити приблизно 2 млрд євро фінансування міжнародних фінансових організацій та міжнародної технічної допомоги для реалізації проєктів у транспортній, комунальній та інших інфраструктурних сферах. Паралельно триватиме робота над формуванням міжнародної коаліції відновлення, реалізацією пріоритетних інвестиційних проєктів та реформами у транспорті й житлово-комунальному господарстві.

Важливою складовою цього напряму є євроінтеграція — приведення українського законодавства у сфері інфраструктури та транспорту у відповідність до права Європейського Союзу.

Як повідомлялося раніше, Міністерство сформувало зрозумілий план розвитку залізничної галузі.