Ексміністр інфраструктури України Володимир Омелян в інтерв’ю Rail.insider прокоментував цільове зниження ринкової вартості УЗ.
За його словами, одна з основних причин — падіння обсягів транзиту.
“Є дві причини знецінення цієї компанії. Перша причина – це свідомі заходи. На жаль, найбільше зробив Войцех Балчун, який фактично обрізав весь транзит територією України й переключив його у напрямок Білорусі та Польщі. Поляки з білорусами почали заробляти, а Україну виключили з транзитних потоків” , – заявив він.
Щодо другої причини, то колишній міністр назвав корупцію, яка, на його думку, має централізований характер.
“Друге – несвідоме бажання особистого збагачення. Комусь хочеться злити кілька тонн солярки, комусь хочеться заробити на кожній тонні кілька доларів. Комусь хочеться відремонтувати вагони втричі дорожче чи взагалі не ремонтувати, а на папері списати всі гроші. І такі випадки масові. Вони точно централізовані, адже немає жодного машиніста, який без згоди керівництва займався би корупцією, немає жодного провідника, який би збирав гроші для себе з пасажирів, і немає жодного закупівельника, який раптом самостійно здійснює тендери із завищенням ціни у два-три рази”.
Повне інтерв’ю ви можете прочитати тут.
