За розрахунками «АрселорМіттал Кривий Ріг», додаткові витрати підприємства на логістику після підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення становитимуть понад 1,4 млрд грн на рік. Це знизить конкурентоспроможність продукції й може призвести до повної зупинки виробництва. Про це повідомляє RAIL.insider з посиланням на GMK.
На підприємстві переконані, що чергове підвищення тарифів призведе до скорочення виробництва та експорту підприємствами ГМК. Раніше «АрселорМіттал Кривий Ріг» заявив про зниження випуску через зростання цін на електроенергію та несприятливу кон’юнктуру на ринку. Тепер до негативних факторів може додатися збільшення тарифів на залізничні вантажоперевезення.
За оцінками УЗ, логістична складова у вартості вантажів зросте для залізної руди орієнтовно на 2,7%, для вугілля і чорних металів – до 1%. Водночас в галузі очікують набагато істотніший абсолютний ефект.
«До війни продукція ГМК займала приблизно 40% у вантажоперевезеннях. Зараз цей відсоток знизився, але все одно залишається значним. Якщо в результаті індексації тарифів УЗ планує зібрати з вантажовідправників 26 млрд грн, то частка ГМК складе приблизно 8-10 млрд грн», – відзначає президент ОП “Укрметалургпром” Олександр Каленков.
Як повідомлялося раніше, в УЗ розраховують, що індексовані тарифи почнуть діяти з 1 лютого 2025 року.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
