До роботи у гірничому департаменті «АрселорМіттал Кривий Ріг» повернувся капітально відремонтований тепловоз. Про це пише Rail.insider із посиланням на газету «Металург».
Модернізація відбувалася на одному з вітчизняних ремонтних заводів. Фахівці замінили та вдосконалили практично все.
Так, старий дизельний двигун замінили на американський. Він у кілька разів менший, але економніший та потужніший у роботі, що дає додаткові виробничі можливості. Були встановлені нові колеса, разом з усім допоміжним устаткуванням. Гальмівну систему також замінили. А разом з нею замінили компресор, який забезпечує подачу повітря в гальмівну систему.
Окрім того, модернізували кабіну локомотива. Тепер вона просторіша й зручніша для машиністів та помічників. Кабіна оснащена двома зручними кріслами, має шумоізоляцію. Мікроклімат створюють кондиціонер, два вентилятори, а у холодну пору — калорифер. Також є рукомийник із підігрівом води, мікрохвильова піч, холодильник.
Тепловоз отримав нову систему освітлення. Підсвічуються навіть сходи піднімання, що мінімізує ризики оступитися та впасти у темну частину доби. Лампи розжарювання замінено на LED-лампи. А нова система електронного керування допоможе швидко визначитися з поломкою будь-якого обладнання.
«Якщо раніше нашим фахівцям доводилося діагностувати, що саме вийшло з ладу (і часто діагностика тривала досить довго), то зараз діагностує електроніка. І результати виводяться на монітор у кабіні. Тож машиніст з помічником мають змогу швидко усунути незначні неполадки. Якщо ж поломка серйозніша, то ремонтні бригади вже знають, як їм діяти, на основі даних діагностики», — розповів в. о. начальника локомотивної служби управління залізничного транспорту гірничого департаменту Артем Дерев’янко.
Локомотив уже повернувся до роботи і перевозить концентрат. Це один із 10 тепловозів, капітально відремонтованих упродовж останніх років. Наразі оновлюється ще один локомотив.
Як повідомлялося раніше, на АМКР відремонтували локомотив ТЕМ2.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
