До роботи у гірничому департаменті «АрселорМіттал Кривий Ріг» повернувся капітально відремонтований тепловоз. Про це пише Rail.insider із посиланням на газету «Металург».
Модернізація відбувалася на одному з вітчизняних ремонтних заводів. Фахівці замінили та вдосконалили практично все.
Так, старий дизельний двигун замінили на американський. Він у кілька разів менший, але економніший та потужніший у роботі, що дає додаткові виробничі можливості. Були встановлені нові колеса, разом з усім допоміжним устаткуванням. Гальмівну систему також замінили. А разом з нею замінили компресор, який забезпечує подачу повітря в гальмівну систему.
Окрім того, модернізували кабіну локомотива. Тепер вона просторіша й зручніша для машиністів та помічників. Кабіна оснащена двома зручними кріслами, має шумоізоляцію. Мікроклімат створюють кондиціонер, два вентилятори, а у холодну пору — калорифер. Також є рукомийник із підігрівом води, мікрохвильова піч, холодильник.
Тепловоз отримав нову систему освітлення. Підсвічуються навіть сходи піднімання, що мінімізує ризики оступитися та впасти у темну частину доби. Лампи розжарювання замінено на LED-лампи. А нова система електронного керування допоможе швидко визначитися з поломкою будь-якого обладнання.
«Якщо раніше нашим фахівцям доводилося діагностувати, що саме вийшло з ладу (і часто діагностика тривала досить довго), то зараз діагностує електроніка. І результати виводяться на монітор у кабіні. Тож машиніст з помічником мають змогу швидко усунути незначні неполадки. Якщо ж поломка серйозніша, то ремонтні бригади вже знають, як їм діяти, на основі даних діагностики», — розповів в. о. начальника локомотивної служби управління залізничного транспорту гірничого департаменту Артем Дерев’янко.
Локомотив уже повернувся до роботи і перевозить концентрат. Це один із 10 тепловозів, капітально відремонтованих упродовж останніх років. Наразі оновлюється ще один локомотив.
Як повідомлялося раніше, на АМКР відремонтували локомотив ТЕМ2.
