АТ «Укрзалізниця» поставило собі амбітну мету — стати найбільшою структурою, яка ефективно впроваджує міжнародні проєкти. Одним із них є постачання вантажних електровозів подвійного струму за кошти МФО. Про це повідомив директор Офісу з міжнародних проєктів АТ «Укрзалізниця» Володимир Шемаєв під час VII Міжнародної конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу», пише RAIL.insider.
«Зараз перед нами головою правління компанії поставлене завдання стати найбільшою структурою, яка розуміє, як впроваджувати міжнародні проєкти з різних джерел: фонди, банки, уряди інших країн», — заявив Володимир Шемаєв.
Він розповів і про проєкти, які мають бути реалізовані найближчим часом. Серед них:
- до кінця поточного року очікується публічне оголошення результатів тендера за кошти МФО на постачання вантажних електровозів подвійного струму;
- уряд України офіційно звернувся до корейської сторони щодо отримання пільгової позики на придбання 20 поїздів типу Інтерсіті+;
- формування парку техніки на залізничному ходу для будівництва та обслуговування колій 1435 мм (євроколія);
- формування парку рухомого складу (як нового, так і від інших операторів) для здійснення пасажирських і вантажних перевезень євроколією.
Керівник Офісу з міжнародних проєктів АТ «Укрзалізниця» уточнив, що наразі товариство має у портфелі міжнародних проєктів на понад 1 млрд євро. Для них передбачені різні схеми фінансування.
«Зараз підхід такий: те, що стосується пасажирського рухомого складу — це за гранти (або держави, або ЄС), те, що стосується інфраструктури, — 50% на 50% (ЄС і держбюджет)… Що ж до вантажного рухомого складу, то у нього можна вкладати власні кошти, кредитні кошти, адже проєкти окуповуються через 10–20 років. При цьому фактичний термін служби локомотивів може бути і 40 років», — пояснив Володимир Шемаєв.
Представник УЗ додав, що грантова складова у певних проєктах сягає 37%. Передусім йдеться про тендер на постачання вантажних електровозів подвійного струму. Водночас Укрзалізниця прагне збільшувати цю частку.
Як повідомлялося раніше, Україна передала офіційний запит на пільгове фінансування для закупівлі 20 швидкісних електропоїздів корейського виробництва.
Читайте новини та ексклюзивні інсайди від RAIL.insider на Viber. Жодного спаму — лише найважливіше про залізницю.
Фото ілюстративне
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
