Володимир Кузьо, радник Центру економічної стратегії у статті для DT.UA пропонує створити Нацкомісію, яка відповідатиме за тарифоутворення на УЗ.
“Німецький досвід свідчить, що довіряти державному підприємству займатися тарифоутворенням — значить закладати в нову парадигму міну уповільненої дії. Тим не менш, автоматичне тарифоутворення потребує якісної методології, щоб замість очікуваних наслідків не отримати спроби маніпуляцій над індексом. Тому необхідна Нацкомісія, яка відповідатиме за тарифоутворення на основі затвердженої методики розрахунку”, – йдеться в матеріалі.
За його словами, досвід Deutsche Bahn також відповідає на питання, що робити з неприбутковими пасажирськими напрямками.
“Співпраця між Мінфіном та Укрзалізницею має відбуватися на основі спеціального меморандуму чи контракту, де описано показники ефективності. Крім того, Центр економічної стратегії пропонує переглянути процедуру виплати прибутку як дивідендів до державного бюджету на зобов’язання реінвестувати мінімум 90% прибутку в основні фонди компанії. Реструктуризація активів, скорочення чисельності й оптимізація витрат на підтримку інфраструктури можуть бути вирішені частковою приватизацією непрофільних активів, тоді як компанія зможе зосередитися на своїй основній діяльності, що генерує прибуток та має соціальну значущість для громадян”, – зазначає експерт.
Раніше у Центрі економічної стратегії розповіли, що потрібно передбачити в плані реалізації нової стратегії Укрзалізниці. Зокрема, Володимир Кузьо, радник Центру економічної стратегії надав 5 рекомендацій, які допоможуть залізниці стати успішною компанією.
