Індія розпочинає пілотний проєкт із технологією MagRail, аби перевірити можливості автоматизованого транспортування вантажів та оцінити перспективи модернізації залізничної інфраструктури у ключових портах. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Польська компанія Nevomo підписала меморандум із портом Діндаял та оператором DP World з ОАЕ. Сторони домовилися впровадити інноваційну систему магнітної підвіски на дільниці портової колії довжиною 750 м.
Технологія MagRail дає змогу перевозити вагони звичайними коліями без локомотивів. Система працює на основі лінійного двигуна та магнітів, які встановлюються на візок вагона, а статор інтегрується в колію.
Такий підхід знижує витрати на будівництво нових ліній і прискорює впровадження інновацій. Порт Діндаял стане першим майданчиком для тестування цієї технології в умовах реального термінала.
Компанія Nevomo вже реалізує аналогічний проєкт у Німеччині разом із Captrain Deutschland та ArcelorMittal. Упродовж трьох років партнери планують повністю автоматизувати перевезення сталі на дільниці довжиною 100 км.
Технологія MagRail дебютувала у 2023 році, а перші випробування відбулися у Польщі. Проєкт отримав фінансування 6 млн євро від Міністерства транспорту Німеччини.
Компанія також співпрацює з французькою SNCF для оцінки можливостей застосування цієї технології у пасажирських перевезеннях. Успішна реалізація пілотного проєкту в Індії може відкрити шлях до масового впровадження рішення в Азії.
MagRail здатна підвищити швидкість доставки, знизити викиди CO₂ та зробити логістику економічнішою. Якщо проєкт виправдає очікування, технологія стане новим стандартом для портових перевезень.
Як повідомлялося раніше, у Німеччині впроваджують самохідні вантажні вагони.
