Киргизстан активiзував переговори з Європейським банком реконструкцiї та розвитку щодо придбання вантажних вагонiв. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
Проблема нестачi вантажних вагонiв стала на завадi експорту вугiлля до Узбекистану. У свою чергу народний депутат Ирисбек Атажанов наголосив на важливостi збiльшення їхньої кiлькостi для розвитку експорту.
«Необхiдно розширити парк вагонiв для пiдтримки експорту», — сказав нардеп.
Затримки у перевезеннях вiдбулися через дiї узбецьких залiзниць. Вони скоротили надання вагонiв для iмпорту вугiлля з Киргизстану. Це спричинило дефiцит рухомого складу для киргизьких компанiй i порушило логiстику.
«Ми надаємо 150 вагонiв пiдприємцям, але цього недостатньо», — зауважується у дописі.
Щодня вiд Узбекистану отримують вiд 120 до 199 вагонiв. Проте цей обсяг не може задовольнити поточний попит із боку експортерiв.
Аби вирiшити проблему, ДП «НК «Киргиз темір жолу» веде перемови з ЄБРР. Планується придбати 80 вантажних вагонiв для компенсацiї нестачi. Новi постачання допоможуть змiцнити експортнi можливостi та покращити економiчну стабiльнiсть держави.
«Пiдприємцi також отримають переваги вiд додаткових вагонiв, що пiдвищить їхню конкурентоспроможнiсть. Це особливо важливо для малих i середнiх пiдприємств, залучених до експорту вугiлля. Посилення залiзничної iнфраструктури є ключовим кроком для розвитку регiонiв», — наголошується у дописі.
Заступник гендиректора ДП «НК «Киргиз темір жолу» Дастан Усубакунов запевнив, що переговори з ЄБРР перебувають на завершальному етапi. Очiкується, що угода буде пiдписана найближчим часом.
Як повідомлялося раніше, Киргизстан розглядає можливості використання ТМТМ.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
