На railfreight.com вийшов матеріал, присвячений литовському вантажному оператору. Наводимо основні тези.
Так, литовцям вдалося виконати свої початкові цілі на 2021 рік: офіційно створити спільне підприємство з PKP Cargo у Польщі та розширити свою діяльність в Україні. При цьому на початку 2021 року компанія опинилася у досить складній ситуації.
Це пов’язано з тим, що білоруський експортер нафти “Білоруська нафтова компанія” (BNK) вирішив припинити свій довгостроковий контракт з LTG Cargo, в межах якого транспортував свої нафтопродукти до порту Клайпеда.
Тому литовський оператор сконцентрувався на проєктах у Польщі та Україні, аби мінімізувати ризики. Польська філія компанії матиме інтермодальний профіль та буде перевозити напівпричепи та контейнери між Литвою, Польщею, Італією та Німеччиною. Наразі вже проведено тестові перевезення.
Розширення в Україні є більш складним для литовців, оскільки наша країна не в ЄС, і компанія стикається з дещо більшими обмеженнями. Проте, через кілька місяців після створення, LTG Cargo Ukraine розширила свій лізинговий бізнес. Також, наразі литовський оператор прагне розпочати співпрацю з портами Одеса, Чорноморськ, Південний та Миколаїв.
Зокрема, щодо порту Чорноморськ, LTG Cargo та Укрзалізниця вже підписали меморандум про створення інтермодального коридору. Одночасно литовці вивчають можливості інтермодальних перевезень у коридорі між Туреччиною та Скандинавією.
Нагадаємо, Польський вантажний оператор PKP Cargo International спільно з австрійською логістичною компанією LKW Walter підписали дворічний контракт про співпрацю, в рамках якого, починаючи з травня цього року, PKP Cargo буде перевозити вантажі LKW Walter з Чехії до Італії.
