Машиніст помер під час здійснення рейсу по станції Королівка 26 серпня. Про це пише Rail.insider із посиланням на телеграм-канал «Мысли машиниста мотрисы».
Згідно з повідомленням, 53-річний Микола Мельник разом із помічником успішно пройшов передрейсовий медичний огляд, прийняв електровоз ВЛ80т № 1442 та здійснив поїздку до станції П’ятихатки-Стикова.
За оборотом локомотивна бригада вирушила на станцію Знам’янка. Та за 100 м до вхідного світлофора станції Королівка помічник зупинив електровоз за допомогою екстреного гальмування, тому що машиніст не реагував на виклики чергової по станції. Як виявилося, він помер. Причина смерті наразі з’ясовується.
Водночас політик, голова Конфедерації вільних профспілок України Михайло Волинець написав у мережі Facebook про те, що залізничники влітку неодноразово повідомляли про нестерпні умови праці, зокрема про кабіни електровозів, розпечені до 45—50 °С. Наголошується, що відповідно до ГОСТу 12.1.005-88 температура у кабіні має бути в межах 22—24 °С.
«Самі працівники зазначають, що розташовані у кабінах прилади не витримують перегрівання. Не перший рік трудові колективи депо, Вільна профспілка залізничників України б’ють тривогу через те, що кожного сезону на робочому місці в кабінах гинуть машиністи. Таких навантажень, перегрівів не витримує навіть здорове серце», — акцентується у повідомленні.
Нагадаємо, що наприкінці червня через хуліганську витівку машиніст ледь не втратив око.
