Міністерство інфраструктури підготувало концепцію розвитку мультимодальних контейнерних перевезень.
Документ представлять під час Міжнародного транспортного тижня в Одесі наприкінці травня. Про це під час Німецько-українського коопераційного форуму в Міністерстві інфраструктури повідомила керівник експертної групи з питань планування державної політики з питань транспорту Катерина Соляннік. За її словами, концепція передбачатиме глобальну діджиталізацію процесів організації перевезень та суміжної діяльності.
“Окремо розпочато роботу з розвитку транспортної логістики. Ми мріяли зробити щось подібне до німецької Стратегії транспортної логістики, але її впровадження тривало б не менше 10 років. В України просто немає часу, і тому ми підготували Концепцію розвитку мультимодальних контейнерних перевезень, яка буде складовою Загальної логістичної стратегії України. Зазначений документ буде представлено під час Міжнародного транспортного тижня в Одесі з 28-30 травня”.
Катерина Соляннік закликала учасників бізнесу до обговорення концепції розвитку мультимодальних контейнерних перевезень і зазначила, що її ключовими складовими є впровадження системи відкритих даних та електронних сервісів:
- моніторингу даних на Єдиному порталі;
- єдиної інформаційно-операційної системи АІС “Морська адміністрація”, що забезпечить отримання адміністративних послуг з допомогою телекомунікаційних послуг та оптимізацію процесу замовлення документів;
- “Електронного кабінету перевізника” – сервісу з надання адміністративних послуг на автотранспорті;
- електронного протоколу;
- сервісів надання адміністративних послуг у морських портах України;
- “єдиного митного вікна” для вантажів.
Серед пріоритетів міністерства – приватизація транспортних коридорів та електронна логістика, наголосила пані Соляннік. Цими питаннями займається спільна робоча група Мінінфраструктури та ЄС у межах Східного партнерства, яка визначає такі проблеми в Україні:
- відсутній інтерфейс “Торгівля-транспорт” й інформаційний супровід бізнес-процесів між замовником перевезень і їхнім виконавцем;
- відсутня єдина система управління інформаційними потоками ланцюгів перевезень вантажів від виробника до споживача;
- не встановлено моніторинг і контроль за переміщенням вантажу на всьому шляху його проходження;
- немає чіткої взаємодії між наявною транспортною інфраструктурою, логістичними центрами та їхніми можливостями до побажань замовника щодо сервісу, терміну й вартості доставки вантажів.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
