Міністр транспорту та зв’язку Фінляндії Тімо Харакка не підтримав пропозицію Європейської комісії переходити на колію 1435 мм по всій залізничній мережі TEN-T, стверджуючи, що Фінляндію необхідно розглядати як особливий випадок. Про це пише Rail.insider із посиланням на railwaygazette.
Нещодавно Європейська комісія оприлюднила оновлену версію своєї пропозиції від грудня 2021 року щодо перегляду Регламенту TEN-T 2013 року. Йдеться про використання європейської колії 1435 мм для всіх нових ліній мережі TEN-T, а також про майбутню перебудову наявних ліній. Винятком мали бути маршрути, де перебудова призведе до значних витрат або недоцільна. Вимога не поширюватиметься на мережу колії 1600 мм в Ірландії, оскільки країна не має сухопутного сполучення з іншими державами-членами ЄС.
Натомість Тімо Харакка вважає, що Фінляндія, яка використовує колію 1524 мм, успадковану від Російської імперії під час здобуття незалежності в 1917 році, також має стати винятком.
«Фінляндія не приймає ці зміни колії, і я вірю, що наші погляди будуть почуті під час подальших дискусій, — сказав він. — Цілком зрозуміло, що особливі умови Фінляндії мають бути враховані та наша чинна колія має бути збережена. Зміна ширини колії була б недоцільною з економічної чи експлуатаційної точки зору. Рішення такого значення не варто ухвалювати поспіхом; натомість їх вплив необхідно належним чином вивчити».
Комісія також запропонувала перевести останні дільниці всіх транскордонних маршрутів між ЄС та Росією/Білоруссю з основної мережі TEN-T до «всеосяжної» мережі другого рівня, що відсуне цільову дату завершення з 2030 по 2050 рік.
Це також вплине на маршрути у Фінляндії. Міністр транспорту країни пояснив, «оскільки будь-які запропоновані зміни не мають підривати позицію Східної Фінляндії, ми також не можемо прийняти цю поправку».
Нагадаємо, що у Фінляндії можуть відмовитися від будівництва швидкісної магістралі до РФ.
