Швейцарський оператор вантажних перевезень SBB Cargo замовив у Stadler 36 мультисистемних локомотивів (25 кВА/15 кВА/3 кВ постійного струму). Угода містить опцію на 93 додаткові машини. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію виробника.
SBB Cargo планує замінити свої старі локомотиви Re420.
«Нові локомотиви Bo’Bo’ є природною еволюцією перевірених успішних сімейств EUROLIGHT, EURODUAL і EURO9000, розроблених для вантажних і пасажирських перевезень на європейських залізницях», — зауважується у дописі.
Гнучка конструкція машин дає змогу застосувати два дизельні двигуни потужністю 500 кВт або два модулі тягової батареї, що забезпечує потужність до 2 МВт для операцій на останній милі на неелектрифікованих дільницях. Також можлива комбінація обох. Локомотиви оснащені системою радіодистанційного керування для маневрової роботи.
«З точки зору продуктивності, ефективності та гнучкості локомотиви встановили віху в європейському сегменті Bo’Bo. Вони забезпечують максимальне тягове зусилля до 350 кН і тягову потужність 7 МВт. Серед інших експлуатаційних переваг виділяють низьке енергоспоживання та опцію цифрового автоматичного з’єднання. Вони відповідають технічній специфікації сумісності (TSI) й оснащені пакетами для різних країн. До них належать звичайні автоматичні системи захисту поїздів і ETCS для забезпечення безперебійних транскордонних операцій. Початкова конфігурація для Швейцарії, Німеччини та Австрії в майбутньому може бути поширена на інші країни», — наголосили у Stadler.
Локомотиви мають дві кабіни машиніста, розроблені відповідно до найвибагливіших ергономічних критеріїв. Кожна кабіна обладнана двома камерами заднього виду та двома бічними панелями керування для полегшення маневрових операцій.
Постачання нових машин має розпочатись у 2027 році, а остаточна партія очікується у 2035 році.
Як повідомлялося раніше, SBB Cargo замовив 20 локомотивів Vectron.
