Голова Комітету з розвитку інфраструктури Федерації роботодавців України Максим Шкіль оприлюднив звернення щодо допуску в Україну вживаних вагонів з РФ.
Згідно з оприлюдненою ним телеграмою, Укрзалізниця 3 липня 2020 року дозволила ввезення 539 вагонів-зерновозів (майже всі 1983 року, за словами автора) із продовженим терміном експлуатації з Росії попри наявність заборони Кабміну, датованої ще 2015 роком.
За словами автора, такі дії продовжують вбивати українських вагоновиробників, а також призводять до більшого профіциту вагонів. У той час як падіння ставок створює “величезні економічні труднощі для національних та міжнародних операторів, які проінвестували мільйони доларів США в придбання рухомого складу”.
Щоб вирішити ситуацію, відбулася зустріч Шкіля з міністром інфраструктури Владиславом Криклієм та в.о. голови УЗ Іваном Юриком. Проте, за словами Шкіля, зустріч завершилася безрезультатно.
“Ми отримали лише обіцянки, сьогодні знову завозяться російські вагони із закінченим терміном служби і знову цим вагонам дозволено продовжувати термін експлуатації”.
Тому автор закликав міністра втрутитися в ситуацію, аби захистити інвесторів, що інвестували в оновлення рухомого парку.
Зауважимо, що ситуацію на власній сторінці у Facebook прокоментував в.о. члена правління Перевізника Роман Веприцький. Він заявив, що проти таких дій, проте зазначив, що виробниками вагонів указані Румунія та Україна, і тому УЗ немає законних підстав для заборони ввезення.
Причиною, за його словами, є недосконала нормативна база. Веприцький зазначив, що розв’язанням проблеми є:
- встановлення нульових або мінімальних квот на ввезення іноземних вагонів;
- заборону продовження терміну експлуатації вагонів, більше строку, встановленого виробником;
- заборону ввезення вагонів з продовженим терміном служби або термін служби яких закінчився з території сусідніх держав;
- обмеження використання іновагонів для внутрішніх перевезень вантажів на території України (включно іновагонів з ознакою оренди та оперування).
Та додав, що Перевізник вже звернувся до Міністерства інфраструктури України з відповідними пропозиціями.
