В АТ «Укрзалізниця» працюють над створенням маршруту в межах Kyiv City Express сполученням Київ—Вишгород. Про це написав очільник Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков на своїй сторінці у Facebook, передає Rail.insider.
За словами посадовця, це стало можливим завдяки судовому рішенню про повернення у власність ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» нерухомого майна. Йдеться про локомотивне депо, будинок служби колії та інше майно.
«Трохи передісторії. Наприкінці 2021 року на ці обʼєкти на підставі підроблених документів на підставні фірми було зареєстровано право власності. Після — це майно було незаконно перепродане кілька разів. Класична рейдерська схема. Щойно про оборудки стало відомо, Мінінфраструктури негайно звернулось до правоохоронних органів та суду», — пояснив Олександр Кубраков.
Він додав, що у межах судового процесу довелося «сперечатися» з Київською обласною прокуратурою. У позові прокуратури було зазначено, що майно має бути передано не власнику — підприємству «Київ-Дніпровське МППЗТ», а Мінінфраструктури.
«Принциповим було цього не допустити. Ухвалення такого рішення фактично оскаржувало б реформу корпоратизації, а відповідно, ставило під сумнів всі бізнес-процеси підприємства. Зазначу, зараз 100% акцій цього товариства належать державі, а сама організація знаходиться в управлінні міністерства. Сьогодні можу констатувати: ми захистили право на розвиток приміського пасажирського сполучення в столиці і він продовжуватиметься», — наголосив очільник відомства.
За словами віцепрем’єр-міністра, Kyiv City Express — це один із найуспішніших транспортних проєктів сьогодні. Його задумували для створення єдиного логістичного простору, який охоплює 20 залізничних станцій між Києвом та містами-супутниками.
Зазначимо, що тупикова промислова неелектрифікована лінія до Вишгорода, що відходить від основної залізниці на станції Почайна в Києві, була збудована у 1960-роки при створенні Київської гідроелектростанції. У жовтні 2010 року по ній вперше було запущено пасажирський рух дизель-потягом. У вересні 2011 року після сходу з рейок вагону лінію закрили на два місяці. Після поновлення курсування потяг став іздити значно повільніше, через що вже в травні 2012 році маршрут закрили через низький пасажиропотік.
