Укрзалізниця завершила будівництво євроколії Чоп — Ужгород (1435 мм). З 12 вересня з Ужгорода курсуватимуть пасажирські поїзди у напрямку європейських міст — Будапешта, Відня, Кошице та Братислави. Це відкриває нові можливості для подорожей та інтеграції української залізниці з європейською транспортною мережею.
Фотографії з Ужгорода під час презентації поїзда
В Ужгороді відбулося відкриття залізничної колії європейського стандарту між станціями Чоп та Ужгород. У заході взяв участь президент України Володимир Зеленський та віцепрем’єр-міністр з відновлення України—міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба разом із керівництвом держави, представниками Європейського Союзу, Європейського інвестиційного банку та іноземних залізничних компаній.
Нова дільниця протяжністю 22 км стала першим проєктом євроколії такого масштабу в історії незалежної України. Загальна вартість будівництва становила 1,3 млрд грн, з яких половину профінансовано коштом гранту ЄС у межах програми Connecting Europe Facility (CEF), а ще 50% — кредит Європейського інвестиційного банку.
Восени 2025 року на дільниці Чоп—Ужгород розпочнеться електрифікація. Вона також реалізовуватиметься за підтримки CEF та частково фінансуватиметься з державного бюджету України (у бюджеті 2025 року вже передбачено 128 млн грн).
Уже з 12 вересня з Ужгорода почнуть курсувати прямі пасажирські поїзди до Братислави, Відня та Будапешта. Продаж квитків відкриється 5 вересня.
«Будівництво колії Чоп—Ужгород стало першим етапом масштабної інтеграції української залізниці до європейської мережі. Наступними кроками є з’єднання Ужгорода зі Львовом колією 1435 мм та будівництво дільниці Скнилів—Мостиська ІІ, що відкриє прямий шлях від Львова до Польщі та інших країн ЄС. Для цього Європейський Союз вже виділив 76 млн євро грантових коштів у межах програми CEF», — зауважується у дописі.
В Укрзалізниці уточнили, що проклали євроколію між Чопом та Ужгородом менш ніж за рік, попри війну та супутні труднощі. Відтепер між містами працюють дві паралельні лінії: широка 1520 мм і євроколія 1435 мм завдовжки 22 км. Для цього залізничники вклали 60 тис. залізобетонних шпал, 4 тис. т рейок та 69,6 тис. м³ щебеню. Дільницю обладнано сучасною українською системою диспетчерської централізації з мікропроцесорним управлінням стрілочних переводів і сигналів, під час монтажу якої прокладено 105 км кабельних мереж.
Відзначимо, що розвиток євроколії Чоп—Ужгород є серед ключових завдань на 2025–2026 роки, які стоять перед Міністерством розвитку громад та територій. Серед іншого в планах: гармонізація законодавства з директивами ЄС, фінансова стабільність перевізника та відкриття залізничного ринку для створення конкуренції.
