Власниця «Аурум Груп» Олена Лебедєва в інтерв’ю GMK розповіла які труднощі у вагонобудуванні існують сьогодні. За словами фахівця, ключових факторів два. Один із них – списані вагони з РФ.
” Протягом 2018 року, в Україну надійшло, за неофіційними даними, не менше 4 тис. списаних у Росії вантажних вагонів. З їх допомогою деякі приватні українські компанії намагаються знизити досі високий дефіцит напіввагонів в Україні.Саме попит на напіввагони у нас в країні робить утилізацію вантажних вагонів у Росії економічно недоцільною. Наші компанії за списані напіввагони пропонують на 30-50% вищу, ніж підприємства РФ, що спеціалізуються на утилізації. Тобто напіввагони, термін експлуатації яких становить 22 роки і яких позбавляються в РФ, продовжують працювати в Україні ще 5-7 років, завдаючи непоправної шкоди інфраструктурі залізниці. Але головне – вони можуть стати причиною великих аварій. І тоді вже постраждають люди” – зазначає Лебедєва
Читай також: в 2019 році Aurum Group планує створити колісний цех на базі криворізького Дизельного заводу
Лебедєва зазначає, що замість того щоб оновлювати вагонний парк за рахунок будівництва нових вагонів, чиновники знижують дефіцит за допомогою досі чинної в Укрзалізниці процедури «продовження терміну служби вагонів».
“Але ж 4 тис. пролонгованих вагонів – це 47% від усіх новозбудованих приватними вагонобудівними заводами вагонів за той самий 2018 рік” – зазначає Лебедєва.
Інша ж проблема, на думку, власниці «Аурум Груп», це — відсутність у банків гарних кредитних умов, щоб компанії могли купувати нові вагони.
“Більшість компаній, що інвестують у вагонобудування, відзначають брак власних коштів, які вони могли би спрямувати на придбання вагонів. Минулого року 21% від загальної кількості вироблених приватними вагонобудівниками вагонів в Україні були реалізовані за допомогою лізингових програм. На сьогодні, на жаль, лише кілька банків і лізингових компаній пропонують кредитування з цільовим призначенням «придбання вагонів»” – резюмує Лебедєва
Зазначимо, що Компанія «Аурум Груп» в 2018 році виробила 258 вантажних вагонів, з них 10 зерновозів і 248 піввагонів, а цьогоріч компанія планує втричі збільшити обсяги виробництва
