Вартість акцій високошвидкісних залізниць КНР у перший день розміщення зросла на 39%

Оператор високошвидкісної магістралі Пекін – Шанхай компанія Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway провела первинне публічне розміщення акцій (IPO), запропонувавши на Шанхайській фондовій біржі 6,29 млрд акцій за початковою ціною 4,88 юаня, і виручила в результаті 30,7 млрд юанів (4,5 млрд дол. США). Це стало одним з найбільших IPO на внутрішньому ринку за останні 4 роки, повідомляє журнал “Железные дороги мира”.

“На початку торгової сесії ціна акції зросла до 6,99 юаня, збільшившись на 44%, що за правилами біржі є граничним допустимим зростанням. До закриття торгового дня вона опустилася до 6,77 юаня, продемонструвавши зростання на 39% в порівнянні з ціною розміщення. Протягом дня з рук в руки перейшли близько 1,4 млрд акцій на загальну суму 9,18 млрд юанів (1,35 млрд дол. США)”, – ідеться у повідомленні.

Як зазначається, це перша приватизація високошвидкісної залізниці в Китаї. Спочатку компанія мала намір розмістити на біржі 7,56 млрд акцій, однак регулятор без пояснення причин скоротив їхню кількість на 17%. За експертними оцінками, високошвидкісна магістраль Пекін–Шанхай є найбільш рентабельною залізницею в країні, а її оператор – більш прибутковою компанією, ніж Apple. За перші 9 місяців 2019 року її дохід становив 25 млрд юанів, чистий прибуток – 9,52 млрд юанів.

Корпорація China Railway (залізниця Китаю, CR), до складу якої входить компанія-оператор високошвидкісної магістралі Пекін – Шанхай протяжністю 1300 км з рухом поїздів зі швидкістю 350 км/год, планує, що проведене IPO стане першим кроком на шляху підвищення капіталізації цієї корпорації. Згодом планується акціонувати ключові компанії національної залізничної мережі.

Станом на кінець 2019 рік протяжність високошвидкісних ліній Китаю склала 35 тис. км. Корпорація CR планує інвестувати 800 млрд юанів в будівництво ще 2000 км високошвидкісних залізниць, причому переважно у вигляді прямого, а не позикового фінансування.

Нагадаємо, 29 жовтня Європейський банк реконструкції та розвитку, Міністерство інфраструктури України та АТ “Укрзалізниця” підписали угоду про початок процедури первинного публічного розміщення акцій УЗ – виходу на ІРО. Від продажу частини акцій компанії на міжнародних фондових біржах в УЗ очікують отримати  приблизно 3 мільярди доларів, які передбачені на оновлення парку локомотивів упродовж п’яти років.

Підготовка до продажу акцій Укрзалізниці триватиме кілька років. Протягом цього часу компанію перетворять на холдинг з трьох компаній: інфраструктурної, вантажної та пасажирської. При цьому контроль над холдингом (50%+1 акція) залишиться в держави.