У США розірвали один із контрактів на рухомий склад з китайською корпорацією CRRC. Таке рішення ухвалила транспортна адміністрація Південно-Східної Пенсільванії SEPTA. Про це пише Rail.insider із посиланням на Rollingstock.
Контракт на 45 двоповерхових вагонів локомотивної тяги за 185 млн доларів було укладено із CRRC у 2017 році, проте постачання було зірвано на чотири роки. SEPTA заявила, що вже витратила понад 50 млн доларів на проєкт і зараз опрацьовуються варіанти відшкодування цих коштів.
Рухомий склад збирався у Спрінгфілді. У 2022 році глава SEPTA Леслі Річардс звертав увагу на проблеми з виробництвом у CRRC щодо водонепроникності рухомого складу, поганої якості проводки, багаторазових невдалих випробувань гальм, невідповідності аварійних виходів стандартам безпеки тощо.
Раніше за рахунок низьких цін CRRC активно отримувала контракти на рейковий рухомий склад США. Так, за тендером SEPTA пропозиція китайського машинобудівника була на 34 млн доларів нижча, ніж у конкурента — канадської Bombardier Transportation (поглинута Alstom у 2021 році). Однак у 2020 році Конгрес США ухвалив закон про заборону держзакупівель рухомого складу у китайського виробника, пояснюючи рішення погрозами для кібербезпеки.
У свою чергу інший перевізник — MBTA — вирішив не відмовлятися від масштабного контракту із CRRC на 404 вагони метро. Він був укладений у 2014 році, рухомий склад поставляється, проте темпи відвантаження із заводу у Спрінгфілді також йдуть зі значним порушенням термінів, регулярно фіксуються нарікання до поїздів.
