Останнім часом ворог все частіше атакує рухомий склад Укрзалізниці. Тож наразі триває організація його захисту засобами РЕБ. Про це написав у Facebook фахівець із систем радіоелектронної боротьби та зв’язку, радник міністра оборони України Сергій «Флеш» Бескрестнов, інформує RAIL.insider.
Фахівець уточнив, що один із напрямів, над яким зараз працює, — захист Укрзалізниці засобами РЕБ.
«Якщо із захистом стаціонарних об’єктів засобами РЕБ все більш-менш зрозуміло і питання полягає лише у фінансах, то із захистом поїздів все не так просто. Питання захисту РЕБ контролює голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський, з яким ми постійно на зв’язку. Залучено багато фахівців, як військових, з головного управління радіоелектронної та кіберборотьби Генерального штабу, так і цивільних, і не тільки з теми РЕБ», — зауважив Сергій Бескрестнов.
Він наголосив, що наразі є складнощі з організацією захисту рухомого складу засобами РЕБ.
«Щоб захистити всі поїзди та всі електрички вздовж фронтів на глибину 30–60 км від ФПВ, «Ланцетів» і «Крилатих» БПЛА, на кожен поїзд треба поставити десятки модулів РЕБ, і це не гарантує захист, тому що «Ланцети» та багато ФПВ мають автозахоплення цілі та систему донаведення. А якщо поїзд довгий, то треба ставити РЕБ і на початку, і в кінці. Закривати сiтками колії з високовольтним живленням теж неможливо», — пояснив фахівець.
Сергій Бескрестнов визнав, що із заходами протидії ударам БПЛА по Укрзалізниці запізнилися на багато місяців. Проте завдяки поточним комплексним рішенням вже вдалося врятувати значну кількість поїздів.
«Ми не здаємося, шукаємо рішення в найрізноманітніших площинах: РЕР, РЕБ, ППО велике і мале, але що б ми не робили, випадки потрапляння БПЛА по поїздах у прифронтовій зоні періодично будуть. Як, на жаль, вони будуть і по автобусах, і по цивільних автомобілях», — підсумував фахівець.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця впроваджує нові протоколи безпеки.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
