Заплановане зростання тарифів на залізничні контейнерні перевезення може мати стримувальний ефект на розвиток інтермодальної логістики в Україні. Про це заявив генеральний директор компанії Levada Cargo Володимир Деменко. Про це повідомляє RAIL.insider з посиланням на ЦТС.
За його словами, мова йде не лише про можливий перетік вантажопотоків на автомобільний транспорт, а й про ризики для реалізації стратегічної мети держави щодо розвитку контейнеризації.
«Таке підвищення може стати критичним фактором, який гальмуватиме розвиток ринку», — вважає Деменко.
Раніше занепокоєння щодо потенційного підвищення тарифів на перевезення вантажів у контейнерах висловив генеральний директор Maersk Ukraine Роман Колоянов. Особливе занепокоєння викликає можливий вплив підвищених тарифів на мережу “сухих портів”, яка вже активно функціонує і використовується у логістичних ланцюжках:
«На сьогодні вже побудовано багато сухих портів, які мають на меті розвивати інтермодальні перевезення. І ми використовуємо майже всю мережу цих драй-портів. Якщо залізниця буде підвищувати тарифи – вся мережа втратить сенс», – наголосив керівник Maersk Ukraine.
Нагадаємо, Укрзалізниця розглядає можливість збільшення вартості перевезень вантажів у контейнерах із вагою понад 26 т. Головна мета ініціативи — вирівняти вартість перевезень зернових вантажів у контейнерах та спеціалізованому рухомому складі (зерновозах).
Представники бізнесу виступили проти такої ініціативи і звернулися до віцепрем’єра з відновлення України — міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби із проханням не допустити здорожчання контейнерних перевезень АТ «Укрзалізниця».
