На порталі railfreight.com вийшов матеріал про зростаюче значення Казахстану на залізничному коридорі Китай – Європа. Наводимо основні тези.
Перший залізничний маршрут між Китаєм та Європою (Дуйсбург) пройшов через казахстанські залізниці у 2011 році. Через два роки розпочалася програма, спрямована на повну інтеграцію з Новим шовковим шляхом.
Так, за останні десять років у транспортну та логістичну інфраструктуру країни було вкладено близько тридцяти мільярдів доларів США для сприяння розвитку євразійських торгових та транспортних коридорів.
Протягом 2019 року через країну було перевезено приблизно 347 000 TEU, що на 12 % більше, ніж роком раніше. На кінець поточного року країна очікує загального збільшення обсягу транзитних перевезень на 45-50 %. Загалом, за перші десять місяців року обсяг перевезень між Європою та Китаєм перевищив 400 000 TEU.
З 2011 року обсяги контейнерних перевезень у країні збільшилися в 385 разів. Зауважено, що 90 % контейнерних перевезень Китай-Європа-Китай проходять через Казахстан. Таким чином, автори роблять висновок, що Казахстан є головним вузлом євразійських перевезень.
Нагадаємо, за 11 місяців 2020 року перевезення контейнерів за напрямком Китай-ЄС залізницями РЖД зросли в 1,8 раза до 485,6 тис. TEU (перевезено 3,6 млн тонн вантажів, зростання в 1,9 раза).
